2020年2月3日，宁德时代发布与特斯拉开展业务合作的公告，称公司拟与特斯拉签订协议，约定宁德时代将于2020年7月至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品，协议未确定采购数量及金额，最终销售金额以特斯拉发出的采购订购单实际结算为准。

2020年02月16日 ，几个月来，一直有传闻说特斯拉正在自己造电池，electrek近日的一篇报道似乎验证了这个消息。特斯拉将在加州弗里蒙特工厂内搭建一条电芯试生产线，在这里自主设计开发制造电池。

消息一出，投资者们不禁有些恍惚，特斯拉准备自己造电池了，那么未来，宁德时代、松下、LG化学这3个电池合作商是要被抛弃了吗？

这一决策的背后，电动整车厂商与电池厂商之间的博弈正暗流涌动。

建立电池生产线，表面看起来似乎“吃力不讨好”，长远来看则是特斯拉庞大野心下的不得已而为之。

目前，特斯拉电动汽车使用的电芯是从松下采购的，这些日本产电池被用在Model S和Model X上。另外，特斯拉与松下组建了合资公司，在内华达州超级工厂内生产电芯，这部分电芯被用在Model 3上。

众所周知，在和宁德时代联姻这件事上，特斯拉和它的老板一样花心。马斯克虽然是个工作狂，但是风流成性，三段婚姻，五个儿子（均为第一任妻子所生）。女朋友比新车型号换的都快，甚至俘获过著名影星“海后” 艾梅柏·希尔德。

当年的松下，就像马斯克的第一任妻子，起先专注笔记本电池的松下并不看好特斯拉的业务，好在双方都有自己的野心也成就对方的信心，终于一拍即合，2014年松下跑到加利福尼亚的荒漠里给特斯拉合作超级工厂，并把价格降到了极限。

回到宁德时代和特斯拉的合作，简直就是不负责任的一夜情，可能连一夜情都不是。

为什么呢？直到目前，宁德时代尚未生产18650或20700电池。

宁德时代生产的，是方形电池。从外观看二者就不一样。

历史总是在不断重复着，在欧美老牌资本眼里，每开启一个新时代的公司总能迎来数十甚至上百年的辉煌。比如开启电气时代的通用、开启汽车时代的奔驰、开启流水线时代的福特、开启计算机时代的IBM和开启PC时代的微软等等等等。

特如今的追捧和曾经的踩踏，并没对特斯拉本身的发展路径产生太直接的影响。而特斯拉依旧在马斯克的带领下，按照原计划在前行着。但宁德时代就有待考虑了！