俗话说，得中级车者得天下。那么，谁又能率先拿下纯电动中级车市场呢？
在国内中级轿车细分市场中，日系和德系品牌一直占据着大比例的市场份额。至于自主品牌想要插上一脚，简直难上加难。然而在纯电动中型轿车领域，对于自主汽车品牌来讲却是充满了机遇。加上国内市场消费升级，越来越多年轻人也会选择中型轿车，同时年轻人对新能源车的接受程度也更高，抢占纯电动中型轿车市场成为了不少中国本土车企的目标。
下面我们就来看看，在2020年，中国纯电动中级轿车将有哪些新突破？
威马7系轿车
续航达700km、L3/L4自动驾驶能力、5G座舱
上市时间：2020年末-2021年初
预计售价：22-30万元
威马7系，这款与宝马7系一字之差的轿车，是威马汽车旗下首款纯电动轿车车型，威马在去年年末就发出了新车的预告，威马7系轿车将于2020年4月份举办的北京车展首发亮相。
还有就是L3/L4的自动驾驶能力，要知道，高级别的自动驾驶对激光雷达的依赖性也相当高，而离不开的则是高昂的成本，威马将如何攻克这一难题，值得我们关注。
小鹏P7采用了未来感十足的轿跑风格，风阻系数0.236cd，百公里加速4秒内。同时它还是全球首款搭载英伟达DRIVEXavier芯片的车型，具备SAE L3级自动驾驶功能，不过，该功能目前只在配备XPilot3.0系统的高配版车型上才有提供。
续航方面，小鹏P7后驱长续航版和四驱高性能版两款车型的NEDC续航为550+km，而后驱超长续航版车型的NEDC续航达到650+km。值得一提的是，据小鹏汽车相关人士透露，P7还将提供续航里程超过700Km的新增车型，显然是为了应对威马7系轿车等强劲对手而来。
比亚迪 汉
风阻系数创新低、百公里加速2.9秒、新一代“刀片电池”
上市时间：2020年6月
预计售价：25-40万元
关于比亚迪汉的消息买车君早在五年前就有所耳闻，这说明，对于这款中高端级别的轿车，比亚迪可谓做了充足的准备。而此前比亚迪汉的官图发布，相信不少人已经被惊艳到了。
比亚迪汉带来的惊喜还不只这些，与上述的两家造车新势力不同，比亚迪拥有稳打稳扎的技术沉淀，三电系统依然会是比亚迪汉EV的核心亮点。据悉，汉DM三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机，百公里加速2.9秒。另外根据申报信息，汉EV将推出单电机（163kW）/双电机（前163kW/后200kW）两种版本，预计未来还会推出高性能版本。
随着补贴大幅退坡、特斯拉强势压境，中国新能源汽车企业们躺着赚钱的日子早已过去。打铁还需自身硬，只有那些坚持核心技术研发和自主创新的车企才能找到出路。
超越700km的续航能力、5G通讯技术加持、更高级别的自动驾驶水平以及新一代的电池技术，上述的这几款国产纯电动车型让未来离我们更近了些，而这些前瞻技术也将成为它们征战市场的杀手锏。