总有些品牌在某个特殊的时期显得独具一格。比如全国各地有那么多火锅店，但多数人即使知道要排几个小时的队，却依然选择去海底捞；再比如，全球有成千上万个生产鞋的品牌，但一双卖到几千元的Air Jordan，由于几十万人同时哄抢，却还是要通过线上抽签的方式配备购买资格；以及早些年每一代iPhone正式发售前，为了能够第一时间拿到新机，全世界各地都会有人提前几天就在苹果店门口等候……

汽车界也有特斯拉。在全球各大品牌为销量和利润头疼时，特斯拉却以中国高铁般的速度前行，不仅在全球各地飞速扩张产量，同时交付量也在不断创新高。特斯拉不断上涨的股价也让人们有种错觉，这股从车市吹来的寒风似乎也是有区域限制的。

如今，马斯特再次向市场发出信号，为提高产能，特斯拉计划在每个洲建设特斯拉超级工厂，同时他还提醒，燃油车的剩余价值在未来几年将大幅下滑。

在2018年股东大会上，马斯克曾计划要在全球建设10-12座超级工厂，虽然具体地点和资金来源并未详细说明，但以其目前的进展速度和市场需求量来看，想要实现这一目标，或许并不困难。

燃油车的剩余价值将大幅下滑

不断扩张自身业务的同时，马斯克也在大张旗鼓地为电动汽车行业提高士气。有消息称，马斯克近日公开表示，燃油车的剩余价值在未来几年将会出现大幅下滑。他提醒消费者应考虑汽车行业电动化和自动化的趋势，这一变化可能会导致燃油车的剩余价值在出现下滑，而与此同时，电动汽车则会有更高的保值率。

马斯克的这一观点，虽然看起来有为自己推销的嫌疑，但汽车行业向电动化转变早已经是不争的事实。从丰田、大众、奔驰、奥迪等各个厂家发布的电动化产品计划表可以看出，2022年后，全球尤其是中国市场将迎来一波电动车高潮，而到2025年，则会达到近期的巅峰。

汽车行业电动化的趋势不可逆转，但可预见的一场激烈竞争也即将展开。而从目前还在拼命扩张产能的特斯拉来看，其不仅有着先行抢占市场的想法，对于销量，他更有着强大的自信。