“钻石公主”号上的日式浴场 （图/携程网）

　　1月20日，满载游客“钻石公主”号从横滨出发，计划在鹿儿岛、香港、冲绳、台湾等地停留，进行邮轮巡回旅行。在两千余名游客中，就包括一名80岁的香港老人，他本计划返港。1月25日，“钻石公主”号抵达香港启德邮轮码头，老人上岸后于1月30日开始发烧并入住香港明爱医院，2月1日确诊感染新冠肺炎。

　　在老人下船后，“钻石公主”号继续航行，前往台湾，并于1月31日抵达台湾基隆。靠岸后，船上乘客在台北市、新北市、基隆市等景区进行游玩。2月3日晚，“钻石公主”号在横滨港靠岸，日本厚生劳动省派出检疫小组登船，为120名有发烧和咳嗽的游客以及153名与该名香港老人有密切接触的游客进行采验。在首批采验结果中发现，有10人确诊，其中包括3名日本人、3名香港人、2名澳大利人、1名美国人和1名菲律宾人。有鉴于此，日本政府2月5日要求“钻石公主”号船上的所有人员至少接受14天的隔离，在隔离期间，不得离开，邮轮可停泊在横滨港，物资由岸上提供。

　　值得注意的是，自5日开始进行“海上隔离”后，“钻石公主”号上有相继有数十人被确诊感染新冠肺炎，并被接下船前往医院接受治疗。在一定程度，日本政府“海上隔离”的做法抑制了新冠肺炎在日本本土的扩散。

　　“海上隔离”褒贬不一

　　然而，围绕日本政府对“钻石公主”号邮轮进行“海上隔离”的做法，日本国内外舆论褒贬不一。

　　一方面，从有效防止疫情扩散的角度而言，日本政府的做法是合情合理的。由于“钻石公主”号邮轮上有三千余名游客和船员，一旦准许他们上岸，有可能会加剧新冠肺炎在日本国内的扩散，以及日本民众的恐慌情绪，进而更加难以有效遏制疫情。而采取“海上隔离”的做法则是在最大限度地防止疫情的扩散，是一种负责任的做法。美国政府对日本的做法就表示赞赏，称在船上隔离14天是预防病毒传播的最佳方法。美国卫生部门也表示，没有计划让美国乘客提早下船或离开日本。实际上，自新冠肺炎疫情在世界范围内扩散以来，日本政府便立即加强对机场、港口等重要关口的安检排查工作，此次对“钻石公主”号的“海上隔离”也符合日本政府的防疫政策。

　　此外，日本《出入境管理及难民认定法》的第5条规定，若入境者被认定有可能危害日本国家利益或安全，那么日本政府有权利拒绝让其入境。2月6日，日本政府就以相关法律规定为由，拒绝让从香港出发的“威士特丹”邮轮在日本港口停留，尽管在该邮轮上有几名日本乘客。因此，日本政府对“钻石公主”号进行“海上隔离”可以说符合相关法律的规定，也是当前状况下的最优选择。

在遭遇多国政府拒绝后，柬埔寨政府最终同意“威士特丹”号邮轮靠岸。（图/荷美邮轮网站）

　　目前，“钻石公主”号邮轮的母公司承诺向所有游客返还旅行费用，而日本政府也已加强了对“钻石公主”号上游客和船员的饮食、药物供应，并提供免费的无线网络和室内娱乐活动，这能够帮助游客和船员消磨在邮轮上的无聊时光，但能否降低邮轮内弥漫的紧张和不安情绪还有待观察。

　　“钻石公主”号不是唯一的“海上孤岛”

　　或许是由于“钻石公主”号邮轮是世界知名豪华邮轮的关系，也或许是因为该邮轮上感染新冠肺炎的患者最多，所以才使得国际媒体对这艘停泊在日本横滨港的邮轮格外关注。然而，除了“钻石公主”号外，还有很多邮轮处于“海上孤岛”状态，更加需要被关注关心。比如，由广州南沙启航的“世界梦”号邮轮，目前停泊在香港，所有游客和船员需等待检疫报告出来后，才能下船;由荷兰鹿特丹启航的“威士特丹”号邮轮，在发现有感染患者后，就相继被菲律宾、日本等国政府拒绝停靠。

　　在当前的疫情之下，没有一个人能置身事外。每一个个体，单打独斗显得渺小无力，只有扎根于息息相通的“生命大地”，才能抱团取暖，才能生长绽放，才能获得抵御狂风暴雨的力量。尽管“钻石公主”号们目前被迫进行“海上隔离”，但隔离的是病毒，而不是隔离了善良和爱。此时此刻，“不抛弃，不放弃”应该成为难以撼动的心理预期，成为风浪之中的精神压舱石，我们需要给予“钻石公主”号们关心与支持。

　　亦如诗人约翰·邓恩曾有这样的诗句：没有人是一座孤岛，在大海里独踞，每个人都像一块小小的泥土，连接成整个陆地。没有人是一座孤岛，守望相助，携手前行，才能完成自我救赎，度过生命的寒冬!

本文刊载于2月13日 法治周末