“威士特丹号”邮轮

而声称无人感染的另一艘邮轮已经经过了两周的孤海漂泊。这艘被冠以“流浪邮轮”的“威士特丹号”邮轮先后被日本、菲律宾、泰国等多国拒绝靠岸。船上2200余人一直看不到上岸的希望。好在，终于在昨天的晚些时候，邮轮运营公司确认该邮轮被允许在柬埔寨停靠。

原本美好的旅游度假之旅，却让每个人深陷困慌和煎熬之中。

特别是，在目前没有有效药物治疗的情况下，巨大邮轮上的人群聚集往往会加大传播的可能性。过去的10几天，他们很可能曾经多次与那些患者擦肩而过，甚至一起吃过饭、看过表演、泡过温泉、打过招呼……

2月期间“钻石公主号”邮轮行程单及报价

造价昂贵的邮轮，在疫情的冲击下，会走上怎样的发展道路？

众所周知，随着中国旅游业的高速发展，各大邮轮公司纷纷进入中国，开展邮轮旅游业务。多年未造新船的歌诗达邮轮公司，刚造好一艘，就马不停蹄送到中国市场。

高额的造价成本和运营费用，如何才能在中国赚钱？

比如，皇家加勒比邮轮公司的“海洋光谱号”耗资12.5亿美元，相当于人民币80多亿。诺唯真邮轮公司专门为中国打造的豪华邮轮“诺唯真喜悦号”造价9.2亿美金，人民币都不低于60亿了。

即使在中国邮轮旅游最为兴盛的时代，这艘“诺唯真喜悦号”最终因为运营成本撤出中国。

那么，这些造价堪比航空母舰的豪华邮轮，面对高昂的运营那个成本，该如何应对后疫情时代？