“越野之王”归来,坦克身材+超跑性能,就是为了硬杠特斯拉?

前段时间,特斯拉首款电动皮卡Cybertruck发布,收获了大量订单,一时风头无两,似乎市面上难以找出一款能与其相抗衡的车型。不过,可能特斯拉也没想到,有一款在品牌力和产品力上都足以成为Cybertruck敌手的车型即将出现:悍马,以电动化形式回归了!

“越野之王”归来,坦克身材+超跑性能,就是为了硬杠特斯拉?

经典的六开孔进气格栅、HUMMER的字母标志、贯穿式灯带、壮硕的前杠……不出意外的话,新车将定位为一台全尺寸皮卡,它依旧体现出了我们熟悉的悍马气质:粗犷、硬朗而野性,既有电动产品的简约,又不失越野车型的威猛。

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再看看新车的动力数据,更是令人惊叹:HUMMER EV可爆发出最高1000匹的马力,峰值扭矩达15591N·m,百公里加速时间约为3秒……实在是“坦克的身材,超跑的性能”。此外,作为纯电动皮卡,电动技术的加持将有效改善这类车型的高油耗问题。毕竟,当初民用悍马H1停产,就与其油耗排放饱受非议有关。

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悍马品牌的诞生最早可追溯到1903年,但当时其主要面向军事领域,生产军用多用途越野车(HUMVEE)。尤其是在20世纪90年代的海湾战争中,有多达两万台、共三十多种型号的HUMVEE被送上了战场,世界范围内的军迷、越野迷都能看到它有多么大放异彩。

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悍马H1

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悍马H2

此后,悍马还陆续推出了H3、H3X及H1 Alpha等尺寸更小、油耗更低的车型,渐渐在民用化道路上越走越远。不过,悍马车型仍然主打越野,且售价偏高,对寻常大众来说常常是“可望不可即”的,在节能减排的全球化趋势下也遭到了一些批评。

“越野之王”归来,坦克身材+超跑性能,就是为了硬杠特斯拉?

时隔10年,悍马出人意料地以电动化姿态重新出现在大众视线中,对于“电动悍马”,不知消费者是惊喜大过失望,还是质疑大过期待呢?有的粉丝可能会认为,悍马走上电气化道路后,就失去了纯粹的越野灵魂,且买得起悍马的用户也并不在乎那几个油钱。但疆哥觉得,新能源、环保化毕竟是大势所趋,“迎合”这一风向换来悍马的复活,总比只让它成为历史要好。

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