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日本人抢中国买卖,为印度建高铁,如今5年了,进展如何?

铁路已经融入了印度人的生活,快递小哥送中午的盒饭,甚至也坐火车。但是,由于印度铁路基础设施差,每年死于乱穿铁道的就有大约1.5万人,而死于挂票坠亡的更是超过5000人。

因此,改善铁路基础设施条件,是印度人一直上心的事情。

中国有高铁技术,日本有新干线技术,都想走向世界。

但到底选择谁呢?印度人打起了自己的主意,自以为聪明,待价而沽。

最终,虽然中国的报价比日本少了近三分之一,且技术独具优势,但印度人最终选择了日本,并在2015年签订协议。

2017年,这条铁路举行了开工典礼,双方友好握手,表示2023年通车。

日本新干线也高兴坏了,这一次可真扬眉吐气了。要知道,1964年新干线就开通了,时速200公里,当时中国绿皮车也就五六十公里。

为什么会这样呢?原因有两条:

第一条,印度农民以土地为天,这些土地涉及5000多户人家,你征他们的地,就等于要他们的命,加上补偿费不到位,农民能让你痛快吗。

第二条,票价太贵。印度人能凑合,以前铁路虽然条件不好,但坐火车从孟买到博伊萨尔,来回一趟也只要大约5元人民币,高铁建好后,预计票价最高286元人民币,坐不起。