1月3日，特斯拉收盘价为443美元，2月4日，特斯拉887美元，最高达到969美元，一个月时间翻倍，总市值接近1600亿美元，在全球汽车公司中排名第二，仅次于丰田汽车，超过了大众和奔驰。相当于美国三大传统汽车制造商通用(491亿美元)、福特(364亿美元)、菲亚特克莱斯勒(261亿美元)的市值总和。

知名做空机构Citron Research(香橼研究)2月4日表示，相信“如果特斯拉创始人马斯克是基金经理，现在也会做空，特斯拉已经成为新的华尔街赌场”。巴克莱分析师警告投资者，特别是年轻投资者当心特斯拉泡沫。

昨天特斯拉股价暴跌17.18%，市值蒸发200多亿美元，目前特斯拉市值仍然超过1300亿美元。

巴克莱分析师认为特斯拉合理股价为300美元，这意味着特斯拉股价还要下跌60%。

数据来源：S3Partners

而随着特斯拉股价的一路飙升，空头仓位不断爆仓，或是止损平仓。仅2020年至今，特斯拉空头的亏损达到120亿美元（约合人民币达840亿元）。

根据特斯拉上月底公布的2019年第四季度及全年财报，公司当季实现收入73.8亿美元，净利润1.1亿美元，连续两个季度盈利；2019年全年实现营收245.8亿美元，全年净亏损8.6亿美元，收入和业绩均好于市场预期，现金流持续改善。

2019年第四季度特斯拉共计生产汽车10.49万辆，环比增加9.1%，交付汽车11.21万辆，环比增长15.2%，创出单季度最高记录。

2019年第四季度，特斯拉的经营性现金流高达14.25亿美元，创下历史最好水平，而且连续3个季度经营性现金流为正。这意味着，特斯拉已成为一家名副其实的赚钱的汽车制造企业。

2019年第四季度，特斯拉汽车业务的毛利率为22.5%，对比上一个季度的20.8%，远超市场预期的18.1%。

汽车业务毛利率高达22.%，几乎碾压传统大牌车企：

2018年，福特汽车业务收入1483亿美元，毛利率不到1.8%；

2018年，通用汽车营收规模略小于福特，毛利率9.3%；

2018年，丰田汽车营收超2700亿美元，毛利率约18%；

有华尔街的分析师甚至直言，考虑到全球纯电新能源汽车仅2.6%的市场渗透率，特斯拉完全有可能复制苹果的辉煌故事。

去年第四季度，特斯拉首次引入了软件应用商店，方便用户购买软件升级。未来所有特斯拉车主都可以在特斯拉的APP中购买各种软件更新服务，例如基本版自动辅助驾驶，完全自动驾驶，加速性能提升以及其他高端功能。

安信证券认为，特斯拉的新商业模式正向苹果看齐，软件服务的持续收费将成为其未来最重要的商业模式。特斯拉不止是一家汽车厂商，也不止是一家软件厂商，未来更将是自动驾驶出行服务平台。

中国故事不可或缺

2019年1月7日，特斯拉超级工厂在上海临港地区开工建设，全部建成后年产能将达到50万辆纯电动整车。

仅仅一年之后，特斯拉就向首批10位国产Model 3车主交付了新车钥匙。

一年完成从建厂到交付，特斯拉在创出“中国速度”的同时，离不开中国政府和银行业的大力支持，也体现出特斯拉在华谋求销量突围的紧迫感。

马斯克在交付现场仪式上，开场的第一句话就是：感谢中国政府。