【有车以后 实测】2019年8月，有车以后&嘿电联合发布最全新能源车续航实测榜单，截至8月初共完成33款纯电动车（EV）、13款插电混动车型（PHEV）。4个月后我们新增测试EV车型15款，新增测试PHEV车型4款，截止2019年末已累计测试65款新能源车型。其中EV车型累计测试48款，PHEV车型17款，基本囊括了目前市面上主流新能源车型。

《纯电动车实测续航里程榜单》分析

1、75%的车型实测续航不到400公里

实测的48款EV车型里，有75%（36款）的车型实测续航成绩没达到400公里，超过500公里成绩的仅有5款车型。另外，我们发现大多数车型的续航成绩都在300公里左右。相比8月份的榜单，超过400公里续航的车型有了明显增加，但超过500公里的车型几乎没有增加。

另外，可以看到榜单的前列基本是被广汽新能源、特斯拉和比亚迪这三个品牌的车型霸屏。特斯拉作为全球电动车的标杆，在续航能力方面依然拥有非常喜人的表现，比如Model S和Model X的续航里程测试均超过了490km，成绩最好的Model S，实测续航里程更是达到了598km。难能可贵的是，它们的0-100km/h加速均可以在5秒左右完成。

3、续航里程和价格呈正相关趋势

在实测续航达到400公里以上的车型中，我们发现多数车型的补贴后售价都属于二、三十万元级别。其中像特斯拉和捷豹这些豪华品牌，价格甚至直逼80万元大关。

从价格和实测续航成绩数据可以看得出，续航里程和价格在一定程度上呈现正相关的趋势，印证了一分钱一分货的道理。而且，续航长的车型通常带有一定的额外附加值，例如品牌力、豪华感等；而续航较短的车型主要是满足日常通勤用途。

结语

续航里程是消费者考虑买电动汽车最关心的方面之一，目前绝大部分电动汽车的续航能力与传统燃油车依然存在一定的差距。但可以看到中国品牌在新能源领域可以拿出优秀的产品让消费者选择，是值得我们肯定的事情。2020年传统品牌之间、造车新势力之间的竞争会越来越激烈，另外，已经国产的特斯拉将会同时给传统品牌和造车新势力造成巨大的冲击，谁能脱颖而出关键是看能否拿得出有说服力的产品。