“‘脱欧’历史性的一天结束了，今天起，我们又进入一个新的开始。”2月1日凌晨，英国人乔·穆尼跟朋友坐在伦敦市中心的一家酒吧里，举杯庆祝。

当地时间1月31日23时，英国正式脱离欧洲联盟。当天一早，穆尼和朋友就从一百公里外的住处乘车，赶到伦敦市中心议会广场，身披英国米字旗，待了一整天，为了“纪念这个大日子”。

也是从这一刻起，英国进入“脱欧”过渡期。根据目前安排，过渡期到2020年底结束。在此期间，英国将失去欧盟成员国资格，但仍需遵守欧盟规则、缴纳欧盟预算费用。英欧关系特别是双边贸易协议的谈判，成为英国未来任务“清单”上的优先项。

英国首相约翰逊1月31日晚发表电视讲话时表示，“脱欧”日不是结束，而是开始。这句话用来描述过渡期的英国再形象不过。由于英国议会立法禁止延长过渡期，多方认为，英欧要在11个月内达成一份双方都满意的贸易协议，难度超乎想象，渔业、航空业、医药、安全等领域的谈判难度更大。

“等过渡期结束之后，英国就能发展更多的自由贸易伙伴，而不必处处受欧盟条款约束，”穆尼说，“虽然未来并非坦途，但我相信政府有能力做好谈判。”

然而这一天的到来，对于另外一些人来说，却意味着无法承受之痛。

“因‘脱欧’不确定性影响，都快5个月了，我的房子还没卖出去。”在英国海港城市多佛干了20多年的货运代理商约翰·雪利告诉记者。他认为“脱欧”将给多佛货运业带来冲击，因此准备卖掉公司和房子，离开英国。

“光多佛每天就有1万多辆卡车进出，‘脱欧’之后通关手续繁琐，每辆车可能因此滞留几天，而不是几分钟，这可不是开玩笑啊！”头发花白的雪利忧心忡忡地说。

英欧谈判中，贸易谈判是重中之重，能否在11个月内达成一份免关税的自由贸易协议，关系着成千上万个企业的命运。如谈判不理想，食品饮料、汽车制造等行业将首先受到冲击。

英国汽车制造商和经销商协会首席执行官迈克·霍斯认为，英国应该尽快跟欧盟达成一份自贸协议，否则，在世贸组织框架下进行贸易，行业可能面临巨额关税。受“脱欧”影响，英国汽车产量已连续三年下滑。

英国一家出口食品饮料公司的首席执行官科林·瑞因福斯告诉记者，“英国准备用11个月完成别人花几年才能达成的协议，这意味着我们很可能失去欧盟大市场。我们目前正在加大对美国和中国市场的布局。”

不过，对于大多数英国人来说，这天只是一个普通的周末。“这么多年了，我现在对‘脱欧’这个词都烦了，”70岁的老人阿利斯泰尔在一家咖啡馆门前晒着太阳说，“已经走到这一步了，就朝前看吧。”

历时约三年半，经过几度延期和多轮谈判，一场漫长而痛苦的“长跑”暂告一段落。然而，这并不是终点，迎接英国的将是另一场“马拉松”的起点。

（新华社伦敦2月1日电）