从不被市场看好，变成人人追捧，特斯拉，实现完美逆转！
特斯拉（Tesla Motors）1月29日公布了2019年第四季度（Q4）财报，营收获利双双超越预期，当日美股盘后交易股价劲扬11.6%，市值冲高至1050亿美元，成为美国最具价值的汽车制造商。
特斯拉历年自由现金流（来源：特斯拉财报）
从美国发布Model 3吸取经验，特斯拉的执行速度也显著提高。在上海超级工厂动工后不到10个月就开始生产Model 3，并已经开始在弗里蒙特工厂生产Model Y。
马斯克（Elon Musk）指出，Model Y出货时间提早了3个月，最快今年3月就会开始交车，“Model Y的销量将会超过其他所有车型的总和”。
弗里蒙特
特斯拉于2020年1月开始提升Model Y和Model 3的产能，目前这两款车型总计年产能已达到400000辆。
为了稳步提高Model Y的产能，特斯拉正在为多个车间增添更多生产设备。产能扩张工作预计将于2020年中期完成，届时Model 3 和Model Y的总产能将达到每年500000辆，并将于2020年1季度末开始交付Model Y。
Model 3在上海超级工厂
柏林勃兰登堡
柏林近郊工厂的筹备工作也正在稳步推进，这里生产的汽车主要面向欧洲市场。之所以选址在这里，特斯拉看重的就是德国强大的制造业与工程设计实力。该工厂预计于2021年交付首批产品。
4、核心技术
自动辅助驾驶和完全自动驾驶（Autopilot & FSD）
截至目前，特斯拉汽车自动辅助驾驶模式上路里程已超过30亿英里。随着车队的不断壮大，自动辅助驾驶里程正呈现指数级增长，为其神经网络增添更多数据。
所有配备完全自动驾驶系统的特斯拉车辆均已更新了软件，车辆能够更好地监测到周围环境的更多细节，这使得特斯拉能够在完全自动驾驶系统中显示各种车道标识、交通信号灯、停车标识、锥形警告路标以及其他车辆和道路使用者。充分了解周围环境是特斯拉能够有效对交通灯和停车标识做出反应，以及顺利穿行于城市街道各个路口的关键。目前正在证实特斯拉具备上述功能，以便向客户推出。
车辆软件
第四季度特斯拉在美国推出了高级移动连接服务，售价为每月9.99美元（含税）。客户能够通过内嵌的网络连接软件在线播放音频和视频，浏览网页以及查看交通情况。
同时，还推出了应用内购买业务，客户可以购买各种软件更新服务，例如基本版自动辅助驾驶（Autopilot），完全自动驾驶（FSD），加速性能提升以及其他高端功能。软件将继续在我们的业务模式中发挥越来越重要的作用。
弗里蒙特超级工厂Model Y车身车间
唱衰后的绝地反击
特斯拉的2019年，原本是低开低走，一季度巨亏、裁员、交车量减少、资金危机、CTO离职、股价腰斩……似乎看起来不像一家快速成长的科技公司，反倒像一个陷入困境的信贷重组公司。
在跌落谷底的时刻，特斯拉不得不像拧毛巾一样开始大幅降低成本，马斯克放话，会在2019下半年获利。
自2019年6月开始，特斯拉股价在触及176美元低点后强势反弹，涨幅超过300%，最近一个月在突破400美元的历史新高后，上升势头仍未减弱，从419美元飙到547美元，在1月22日的交易中，市值首次突破1000亿美元，超过通用汽车（GM）和福特汽车（Ford）市值之和。这是华尔街对电动车的未来深具信心的指标意义。
特斯拉这波股价飞涨的背后，主要得益于几个关键因素：第三季度获利惊人、中国工厂提速以及超出预期的全年交付量。而电动皮卡Cybertruck即将推出，又带来新一波前景。
Argus Research分析师Bill Selesky指出，2020年的销售目标令人赞叹，特斯拉声称能轻松超越50万台，是极好的消息，“大家要记住，当消费者想到电动车时，就会自动联想到特斯拉。”
从长期分析，瑞银（UBS）分析师的报告认为，特斯拉“可以成为最赚钱的”美国汽车制造商，因为它并没有受到任何遗留业务的拖累。“到2025年，特斯拉的利润有望超过目前的主要汽车制造商。然而，由于重大产品的发布，特斯拉利润率和（自由现金流）可能会承受压力。”
瑞银称，即将发布的Model Y对Model 3的侵蚀效应，以及美国税收补贴的逐步退出，将是关注焦点。目前特斯拉的市场份额约为15%，其他车企在电动汽车市场的份额有望逐渐增加。
券商Piper Jaffray分析师Alexander Potter认为，特斯拉Cybertruck将成为未来几年的主要增长动能，预估在2023年前，Cybertruck在美国市场的销量可达每年20万辆。
在一片乐观之前，仍然潜藏挑战。获利背后，特斯拉省下的资本支出，是否能够支撑起新产品的开发以及柏林工厂的后续投入，财务长Kirkhorn拒绝透漏任何关于2020年预算的讯息。