图文：走吧网自驾达人 刘银生
自驾游活动是一项集旅行、摄影、驾车驰骋、徒步、越野、了解世界、欣赏大自然于一身的综合性体育运动，覆盖的人群极其广泛，其中路线、同伴、领队、费用、车辆、司机等因素是完成一次愉快的旅行成败的关键。
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或一家至亲好友约上两三辆车一起出行，各家自己开车自己消化费用，集中活动时你来我往都承担一些费用，都也不必认真。
六盘山小南川
还有一些是属于聚会性质，老同学、老朋友、老战友找个地方出去放松放松叙叙友情，这种情况一般都是AA制或当了官的，发了财的出头，多承担些费用或者承担全部费用，其他人乐的跟着打打秋风，皆大欢喜。
红其拉甫国门
初级的自驾游往往是爱玩、有车的，约几个情投意合的朋友，所有费用AA制。大家都心安理得，认为合情合理，其实车主的付出远远远远大于途中发生的费用！只能是偶而为之，长此以往就是土豪也不愿意老是作冤大头。
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更多的是与行驶里程直接相关但又不好在一次旅程中摊销的费用，都是车主默默的承担了。
例如：
1.出行前车辆总要做一些倒换轮胎、四轮定位、检测电瓶刹车、动平衡、空调、购买防滑链、拖车绳、导航音响升级、制作车载音乐、充电设备、高原旅行需要的氧气瓶、雪地胎、其他长途跋涉必备的小装备。
2.正常保养。如果出行前已保养过，跑了四千公里，回来马上要保养；或者跑了八千公里，路上保养一次，回来马上又要保养。一般要三百到七八百元，只能车主负担。
3.轮胎、刹车片、刹车油、变速箱油、空调加氟、其他机械损耗，这是比较大的费用都与里程直接相关，但都是不能一次摊销的费用。由于长途自驾游的大神们往往都是热衷于挑战路线、挑战极限，这些费用相对更多。
4.两辆车以上必备对讲机。
5.途中的违章罚款几乎是不可避免的。因为长途自驾游一般车上总会有两三个司机，大家都是义务劳动，怎么去追究驾驶人的责任？回来以后很多拼车伙伴们都装傻充愣，车主只好吐血承担。罚款还好说，扣分太要命了。2018年我们跑了三万三千公里四趟长途，扣35分，罚两千多块钱，除俄罗斯、西部赏秋两次在领队公布后大家积极分担了，大部分扣分和罚款都是车主千方百计自己解决了。
不知同行伙伴们有何感想？
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途中发生交通事故了，报险了，修理费也报销了，但是明年的保险费优惠折扣没有了，或者一年内两次出险保费上浮百分之二十就是几千块。
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看到此处，看官大喊一声：你这不是没事找抽型的吗！
是啊！自驾游疯子哪个不是没事找事型？
世界这么大，我想去看看！自驾游活动最大限度的满足这个愿望，吸引着成百上千万的疯子们不顾一切的驰骋在路上去了解千姿百态的世界、欣赏鬼斧神工的大自然、自由翱翔于天地之间。
受各种条件制约除了仗剑天涯的独行侠外，很多中老年侠客们选择老两口一辆SUV，改造一个小床车，一只狗狗，一套炊具漫游天下，不亦乐乎。这样子就可以随心所欲，责任自负。