市值逼近千亿美元的特斯拉，因更换国内区域的地图服务商，再次备受业界关注。
地图服务商换了，四维图新影响如何？倘若百度地图继续使用前者的基础位置数据，那就如同声明说的那样没有任何影响，不过这个可能性值得商榷，因为百度地图与四维图新可谓一对老冤家。
多年前，出行地图主要是车载模式，四维图新与高德地图联手称霸市场。
2009年，高德地图上线了收费版APP，开启了替代车载地图之路，四维图新遭受重创，从一家同时在图商、服务商领域发展得顺风顺水的公司，退守为依靠卖地图数据包为主。
四维图新心中怨气难平。
2011年与百度地图结为盟友，全心全意支持后者开疆拓土，百度地图也不负众望，2013年8月启用免费策略打得高德地图节节后退，只用了一两年就成为行业领头羊，市场占有率一度高达66.3%，成为百度生态体系的重要流量入口之一。
时移世易，江湖诡谲。
腾讯于2014年以11.7亿元入股突击四维图新，一跃成为第二大股东，这让百度地图愕然惊觉盟友心有二心，也为双方后续撕破脸埋下伏笔。
目前，特斯拉公告称旗下目前已经有超过60万辆汽车配备了完全自动驾驶芯片，每天行驶200万英里的路程。
1月12日，马斯克在社交媒体上透露，完全自动驾驶“很快可见”，微妙时刻更换国内地图服务商，恐与此有关。
当前，四维图新为腾讯地图、滴滴地图、京东地图等提供底层数据服务，但并不甘心仅仅做一个配角，而是渴望通过自动驾驶实现弯道超车，成为一家应用场景综合解决方案商。
四维图新2019 年第三季度财报显示，营业收入为4.51亿元，同比下滑15.34%；净亏损6141.55万元，去年同期为盈利5597.04万元，这个业绩取悦资本市场。虽然第三季度财报没有列出自动驾驶业务的状况，不过从2019年半年报中可一窥端倪：实现营业收入4831.44万元同比增长140.83%，增速迅猛。
自动驾驶业务是四维图新唯一的业绩亮点。
据企查查数据显示，四维图新的自动驾驶业务主要是与宝马、戴姆勒、本田、特斯拉等车企合作。
相比之下，百度地图的底蕴更为深厚。根据虎嗅报道，基于海量实时的交通数据信息，百度地图已拥有覆盖中国境内全部城市的实时路况，另外为了适配特斯拉的大屏触控车机，百度地图还对地图展示样式的效果进行了升级。
另一个关键因素不容忽视，那就是百度在自动驾驶方面的多年积累经验。
七年之前，百度启动自动驾驶项目研发，为国内“吃螃蟹”的第一人，先发的好处是开源积累更多的经验与数据，再一点一滴转化为优势，从而拉开与后入者的距离。
百度董事长李彦宏在2019年11月的一份内部信中提到：“截至目前，百度自动驾驶路测牌照总数达到150张，占中国全部获批自动驾驶路测牌照一半以上。”