恍惚间，又到岁末年初。临近过年各大机构可没闲着，就在近日乘联会终于公布2019年全年汽车销量数据，其中我们截取到了新能源车的年度销量数据，接下来就由教授来给大家盘点盘点今年各家车企战况如何吧。

回到表格，可以看见北汽EU系列以恐怖的11.1万辆高居榜首，同比上年增长达244.2%，不过由于是EU系列多车型合计，所以数据略显夸张。但在产品硬实力方面，北汽EU系列确实做到了耐用、实惠、续航高，这也使得很多网约车司机购入使用。

No.2 比亚迪 元EV

年销量：61551辆

在2019年，比亚迪的插混车型只卖出了72168辆，相比2018年下滑了41.75%，虽然也有大环境的影响，但最主要的还是在插电混动车型上受到合资品牌的冲击，例如途观L、雷凌/卡罗拉双擎E+等，这也证明了在品牌上，比亚迪与合资车企还是存在着较大的差距。

No.3 宝骏新能源

年销量：48098辆

并且，通过柳州当地政府的大力推进，E100/E200如今在柳州充斥大街小巷，许多家庭都用它逐步取代不能遮风挡雨的电动自行车。250km的续航看似一般，但作为家庭日常用车完全足够，这也是它登上排行榜第三位的实力所在。

No.4 奇瑞 eQ

年销量：39401辆

来到第五名我们见到老牌王者比亚迪 唐DM的身影，不过与上述所说相同，在混合动力这一块，受到合资车企混动车型入市影响，各大自主厂商的混动车型都出现不同程度的下滑，但唐DM仍旧依靠多年来积攒的口碑稳在第五名的位置，相比上年有少许下滑。

No.9 欧拉 R1

年销量：28498辆

说完那么多教授还要说说在12月销量榜单上出现的宝马5系PHEV，它单月砍下3347台的销量，以豪华车的身份杀进12月新能源车销量榜单，在其余9位均为纯电选手的榜单中颇有“我要打十个”的气势。

另外，咱们的造车新势力虽然没有上榜，但在近来公布的销量成绩单上，蔚来交出了全年20565辆的好成绩，同比去年增长了81%。并且自8月以来一直稳步提升，在12月达到3170辆的水平。

伴随这国产Model 3的强势入市以及Model Y国产计划的公布，2020年我国新能源车市场想必不会平静。并且在插电混动车型方面，受限于排放积分法规，越来越多合资车企将旗下混合动力车型带入国内也将对混合动力市场造成巨大冲击，比亚迪车系的销量数据便是最好的证明。