看了个图，感慨！
曾经被商界吹捧的什么百年老店的说法，今天也少有人提了，国内标榜自己“工匠精神”的企业家呢，也屡屡被证明混不下去了，眼见企业不断更迭，不禁令人不解，到底是争创百年企业更值得推荐，还是今天层出不穷、打一枪换个地方的新兴互联网企业更是时代的主旋律呢？
再也不是靠“工匠精神”就能活下去了，而，今天那些靠资本养活，年年亏损的企业却能活的“欢蹦乱跳”，你能看得懂？
迷茫，传统的实体经济，迅速被互联网经济的汹涌所吞并，没能在上一次机会中淘到金的每个人，都在绞尽脑汁地研究怎样拥抱互联网，送餐、打车、造车、新零售、直播、新媒体、社交电商、金融保险、医疗、物联网、云计算……等等，不断有创业者怀揣着充满诱惑的PPT跃跃欲试，试图打动各种资本，捆绑到自己的梦想上。
而各种资本，梦幻一般出现在曾经很难融到资的小微企业面前，“让我们一起，为梦想窒息！”
新企业如雨后春笋一样冒了出来，但企业和行业要壮大和变强，靠什么呢？反而没人关注了，靠资本运营还是真正的服务提升？
那凭什么义愤填膺地要求人家有责任心和归属感？
赚钱是硬道理，竞争是磨刀石
京东物流独立于主业之外，既让主业吸收了当年唯品会脱困的经验，也避免了重蹈品骏的覆辙，两个目的，促成了京东经营战略调整，减缓了“资本资产化”的做法，转向回馈资本和股民。
而京东物流的IPO，也是它出师下山后面对的第一关，如果成功，对于它的未来，无疑助力巨大。减小京东物流啃老的压力，对于主业而言，也是当务之急。
京东在接外单之类的尝试，并不是现在才开始的，之前同样做了大量各方面的尝试，可是个人认为，真正能让京东物流成长的最好的办法就是降低主业订单提成、放之市场抢市场、鼓励充分竞争。逐渐切割、细化与主业间的成本核算，通过市场中的厮杀倒逼成本下降，只有如此才能拉低京东整体的仓储、配送、资金占用成本，不拖主业后腿！
行业的发展变强，需要的是充分的市场竞争，京东物流的对手不仅是“通达系”，与邮政、顺丰等对手并存，同样是避免垄断、相互磨砺的磨刀石。