这次公派出差成都去德国，拣了一个R舱位的特价，往返18000多元。安检时把行程单和登机牌一并递了过去，盖章的MM拿着我的行程单细细端详了半天。我还以为出了什么问题，原来她只是在诧异去法兰克福的机票怎么会有如此之贵，后来她才反应过来我是商务舱。
今天我要坐的航班，中国国航CA431 CTU—FRA，0:45起飞，准点。
CTU国际出发航班都在TI的一指廊，在这里你可以看到各式涂装的航班，这架亚航的空客330一会即将飞往吉隆坡，亚航在CTU客源异常的好，从开始进入成都以来一直是宽体客机运营，上座率一直也很高，即便是在14年底亚航飞机失事的阴影下也没有影响去东南亚的客源，他曾经连续6年获得“世界最佳低成本航空”称号，经营手段现在看来相当的成功。
整个一指廊放眼望去就没啥人，空空旷旷真感觉不出是全国排名第四大机场。
离登机尚有段时间，去休息室坐坐。国航在CTU国际出发有自己的休息室，但是这个休息室和机场二楼自营的休息室差距不是一般的大，没有独立卫生间，没有淋浴室，没有自动按摩座椅，没有躺椅，至于吃的东西，大家且往下看。
记得两年前还有午餐和晚餐提供，现在只有早餐了，午餐改为了轻正餐，晚餐直接取消，想占国航爸爸的便宜，对不起，没门！
我到登机口的时候第一车经济舱乘客已经开走了，剩下的乘客也不算多，走到登机口不需要排队就能出去，今天上座率不高，只有60.7%，坐经济舱后排的朋友可以自制商务座了。
是日航班，空中客车A330-200，编号：B5918，机龄6.7年，座位数265个，商务舱18个。
既然还不能登机，我就四处看看呗，结果刚走出去几步就被工作人员给叫了回来，没办法就只有在飞机附近拍拍，话说建天府机场真的迫在眉睫，不光是因为CTU空域紧张，而且外场停机坪晚上也停得满满当当，在过两年可能快停不下了。
国航空客A330的商务舱都是这种大通铺，其实我蛮喜欢这种座位的，脚步空间很富裕，没有一点压迫感，在睡觉的时候脚很自由，至于私密性，其实我觉得在飞机舱这种狭小的空间就不要想多大的私密性了，座位上拖鞋和洗漱包已经准备。
经常坐成都出发洲际线的都知道，餐食几乎没啥变化，只有这次配的抄手很有意思，点了一份准备尝尝。
这次居然多出了一份空中酒廊的酒水单，能够喝上鸡尾酒了，不错不错，就是这个酒单，薄薄的一张纸略显寒酸，既然第一次碰见，我还是照顾一下生意，点了一杯甘露牛奶。
起飞，一路向北。
做为载旗航空，有些电影的字幕居然不能选中文，我最开始以为中文字幕是默认设置，结果真没有中文字幕，请问中国乘客怎么看呢？
起飞一小时后开餐，坚果没有加热，我记得新航SQ的坚果是加热了的，餐前面包倒是加热了的，蒜香味十足，这盘沙拉看起有点倒胃口，在餐单上名字说有牛肉，但是真在盘子里面就这么几样，牛肉没找到两根，而且味道怪怪的。
第一次在飞机上吃抄手，说实话味道真的很一般，特别是抄手皮有一部分都还是干的，不过能在飞机上吃上抄手还是很知足了。
晚餐结束后CC调暗了灯光方便大家休息，吧台上也放了很多的零食和饮料供大家在飞行途中随意享用。其实这个吧台的位置很尴尬，坐第一排中间的两个人时不时要受到那零食的客人影响，以后大家选座位的时候可以尽量避免这两个位置。
百无聊赖中度过了这漫长的几个小时，发动机的轰鸣从四面八方传来，使得我不能够专心地读书或者睡觉。半睡半醒中发现，再有两个半小时就到法兰克福了，这几乎等于从CTU回PEK的时间了吧，想想这个心里会好受一些，准备开始早餐了，CC看出了我喜欢牛肉酱，偷偷的塞了一整瓶给我。
请旅客们调制座椅靠背，收上小桌板，打开遮光板准备降落。
——飞客茶馆 尚书大人