油电混动技术走在世界前端的必须是日系车企，尤其是丰田在这方面的造诣更是收获了无数专利。卡罗拉作为丰田在华最畅销的车型之一，凭借着灵巧的车身，以及扎实耐用的高性价比深受国内消费者欢迎，更是不少家庭第一款车的首选车型。卡罗拉双擎的诞生更是让这辆物美价廉的车型极大的降低了实用成本。

既然说到了日系车，又提到了丰田，那本田是自然不能缺席的。介绍了一款丰田家用入门车，这里就给大家介绍本田的一款中型旗舰轿车—INSPIRE锐·混动。该车也是采用的油电混动方式，搭载的是一台2.0L发动机与双电机的组成的动力系统，综合最大功率为158kW，百公里油耗低至4L。

荣威这个品牌属于闷声搞创作的一类，似乎并没有听到其大肆宣传有关新能源方面的技术，但是却不声不响地向市场推出了许多混动以及纯电车型。而在插电混动车型中比较有代表性的就是荣威RX5 eMAX了。

该车还配有iEM智能能量管理系统以及第二代HCU混合动力中央控制器，能够智能识别路况信息以及驾驶者的习惯，自动调整动力输出模式和能量回收强度。简单来说就是它能够自动让车辆在不同路况下处于一个能量损耗最低的状态，从而保证低油耗。荣威RX5 eMAX是一款以智能科技取胜的插电混动车型。

秦Pro DM：百公里油耗1L

既然说到国产新能源车型，那避免不了肯定要说到比亚迪了。这个国产新能源的绝对霸主，他家的插电混动车型最大的特点就是动力非常强劲，同时油耗超低。

该技术最关键的地方就在于这个BSG电机，这个小装置相当于电机与发动机中间的一个润滑剂。不仅能够使起步、加速换挡更加平顺，还能在怠速情况为电机充电，行车和刹车时回收发动机运转的动能，要知道发动机运转的能量在绝大部分混动车型上都是被浪费掉的。

最后给各位圈友一个建议，选混动车型第一考虑的必须是油耗，不能起到节油作用那买混动车型就没有让任何意义了。其次是要买大品牌的，毕竟是门新技术，很多小厂技术不过关，一味追求低油耗，工作原理不清不楚，到时候修起来相当费劲。再者自己要弄清楚中意车型的混动原理，才能知道如何最大限度的节约油钱。