在北京到张家口一条特殊的高速铁路上，复兴号动车组的高铁以高达350千米每小时的时速，在这条铁路上来回奔驰。让人颇为惊叹的是，这条特殊铁路上的高铁驾驶室中，我们看不到驾驶员的影子，这又是怎么回事呢?其实这是我国首列无人驾驶的高速智能铁路，它采用列车运行系统领先世界，也是全球第一条智能化自动驾驶的高速铁路。它就是“八纵八横”铁路布局中的京张高速铁路，它将让北京至张家口的里程时间缩短两个多小时！

京张高铁的动车可以做到自动发车、安全检测和智能化运行

除此之外，京张高铁的高度智能性是其独具特色所在。京张高铁采用的是自动驾驶技术，是中国首条没有司机驾驶的高铁路线，列车到达或离开站点时都能够自动发车和开关车门。此前列车员需要进行设备故障检测、导向安全决策、运行状态感知等任务，而现在列车完全可以自动完成，对于列车内部环境的把控也不再需要人员进行作业，人性化自动列车服务提升了乘客的消费体验，这是令海外人士尤为赞叹的一点。而且京张高铁噪音低，外观设计也完全符合空气动力学，将节能、高效的理念贯彻到底。

京张高铁将使北京和张家口两地的运行里程时间缩短两个多小时

中国高铁已然达到了家喻户晓的程度，去年年底中国高铁统计总里程，就已经达到了3.5万公里。中国其实在铁路建设上相对于其他国家还是比较晚的，国产首条铁路是1909年建成的京张铁路。此次第一次运行的高智能化铁路也是京张高铁，背后还是有着一定的延续继承意义。京张高铁的投入使用将让北京和张家口之间的里程时间，直接从3个小时缩减到56分钟左右，同时也将在很大程度上减轻冬奥运会时期繁重的交通压力。