每月国内汽车销量榜单都会如期出炉，一方面在统计过去的月份，部分车型的月销量如何；另一方面，在榜单当中看出消费者对车型市场的不同反应，从而判断市场的走向，便于更好地调整战略和做法。
北汽在新能源领域布局和发力都比较早，不少城市的出租车和网约车都使用北汽EU系列。随着三电系统更迭速度加快，车型形象和使用感受要求越来越高的时候，更能体现出北汽EU的产品力。当然，网约车市场的兴旺在一定程度上，也是让北汽EU系列夺得新能源车销量冠军的原因。
第二名：宝骏新能源
月销量：6929辆
广汽新能源曾以数款PHEV车型创立，到了如今在纯电动车型方面有长足的发展。Aion S作为广汽新能源的EV轿车产品，自然是汇聚品牌最强的力量来打造。颜值是EV最吸引人的起源，而内饰更是让消费者提升好感的环节。并且，Aion S将自身的产品力与传统轿车作结合，让“像燃油车的电动车”理念得以落地，也是其受欢迎的原因之一。
第四名：宝马5系PHEV
月销量：3397辆
几何A的设计一定程度上可以理解成是洗清市场对EV车型的固有印象。未来感、科幻感的程度要高一些，偏向于年轻人审美的设计有利有弊，至少会在年龄稍长的消费群体当中，并不能获得太多的认可。因此，几何A销量再创新高，在11月能冲入市场销量第五位。
第六名：比亚迪-元新能源
月销量：2399辆
在燃油车型基础之上，打造出纯电动车型，对于研发实力不强或许是未能将研发步伐和市场环境结合的车企来说，是不错的权宜之计。奔腾B30 EV便是在这样理念下诞生的产品。今年年中，一汽奔腾同江苏安特智行新能源汽车双方将共同合作开发奔腾B30 EV 400车型用于网约车运营。掐指一算，可以说奔腾B30EV正在脚踏实地地为合作方提供新车。
第八名：东风风神E70
月销量：2119辆
当曹操出行大量出现在城市的路上，既让市场认识曹操出行的同时，也了解帝豪EV的产品实力。帝豪是吉利汽车在轿车领域打响头炮的拳头产品，EV化之后则成为出行领域的大哥。但年份稍长、吸引力不足让帝豪EV关注度并不算高。
第十名：欧拉R1
月销量：2001辆