近年来也有许多造车新势力乘着这股”东风”得到了快速发展，但是随着国家政策的缩紧和资本市场的寒冬，新能源汽车正在逐步从政策导向阶段进入市场化发展阶段，淘汰赛已经正式开始。

所以我们可以看到在今年广州车展上，虽然说国内外参展车企共展出新能源车型多达到150台，但是实际上属于这些造车新势力的声量却越来越少。能够”有所动静”的都凤毛麟角，小鹏汽车带来的小鹏P7算得上是其中一个。

小鹏P7是小鹏旗下的首款电动轿车，早在今年4月份的上海车展上，就已经正式亮相。小鹏汽车的创始人何小鹏对这款车可是充满了十足的信心，今年5月，他曾经发微博向特斯拉”宣战”，声称小鹏P7出来以后肯定会”碾压”Model3。因此今天我们就从价格、设计、配置等方面，将这两款车进行对比一番，看一看是何小鹏过于自信还是胸有成竹？

价格

小鹏P7采用”星际”系列设计语言，分体式大灯组的设计凸显出个性化色彩。同时，新车前脸采用了封闭式设计，整体感进一步提升，科技感也很强烈。与此同时，新车定位于四门轿跑车，采用典型的溜背式车身设计，车身侧面的线条没有突兀的设计元素，简洁、清爽的风格，能够得到讨得多数消费者的喜爱。

与小鹏P7的创新设计风格不同的是，特斯拉Model 3大体上算是延续了家族式设计语言。与小鹏P7相比，国产版特斯拉Model 3不仅具有更加犀利的大灯设计，再加上俯冲式的车身侧面设计，让它看起来具有更加强烈的运动感。

对于国内的消费者来说，空间表现也是他们看重的一个点。虽然说两款车都定位为纯电中型轿车，但是实际上小鹏P7在车身尺寸方面具有碾压性的优势。虽然说目前只获悉了小鹏P7的车身长度和轴距，但是4.9米的车长和3米的轴距已经和定位中大型轿车的Model S差不多。

动力续航对比

动力输出方面，特斯拉Model 3采用的是单电机后置的驱动模式，该电机最大功率175kW，最大扭矩375N·m，官方百公里加速时间为5.6秒。相比之下，小鹏P7则提供两种驱动模式车型，一种是单电机后驱和双电机四驱模式，其中后驱为长续航版（650Km版本），四驱版（550km）更加偏向于性能，前后两台电机拥有最高316kW的输出功率，官方百公里加速时间为4.3秒。目前仅从动力参数对比来看，如果要追求更激烈的驾驶体验的话，小鹏P7性能版会是一个不错的选择。

平台对比

小鹏P7

小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款量产车型，新车定位为四门轿跑，基于SEPA智能电动平台架构打造，布置上是考虑核心总成电池仓的布局，4.9米的车长实现了3米的轴距。在整车的白车身和底盘层面，由于基于纯电平台正向研发，在车身的流线设计、三电系统的布局、热管理系统设计、前后悬挂的选择上也拥有更高的自由度。

与此同时，得益于全新纯电平台，Model 3虽然在车身长度（4694mm）和轴距（2875mm）参数都不占优势的情况下，内部空间却得到了最大化的使用，实际体验来说还要比小鹏P7更宽裕。当然除此之外，Model 3在提升驾驶体验方面却下足了功夫，它有着小巧粗壮的方向盘，超小的转向比。同时，特斯拉Model 3还有一副刚性很高的底子，在赛道上你能感觉到过弯时出色的整体性，日常驾驶中车身的跟随性与巡航时的稳定性也是一流的。

总结

针对车型的产品力而言，通过对比可以看出，小鹏P7的优势是拥有一个原创度、颜值高的外观设计，再加上大尺寸的车身能够给人豪华大气的感觉，光凭借这一点就足以吸引许多国内的消费者。此外，小鹏P7在续航能力和动力性能方面都具有一个不错的优势，在Model 3性能版未国产之前，对于看重性能表现又只选择轿车的消费者来说，小鹏P7会是一个值得考虑的车型。

相比之下，国产后的特斯拉Model 3的优势首先在于特斯拉品牌认知度和认可度上有明显优势，其次通过对比可以看出，Model3在乘坐空间和驾驶体验方面有着一定的优势。其次最为重要的是，在消费者关心的价格方面，国产后的特斯拉Model 3的售价将会进一步降低，加上最新的国家补贴后，国产Model 3的性价比将得到较为明显的提升，因此对于现在想入手品牌调性高、综合表现好的纯电轿车的消费者来说，国产特斯拉Model 3是一个值得推荐的选择。