浪漫，是马斯克与他掌控的特斯拉离不开的一个词。

正是因为对科技的浪漫情怀，这位“硅谷钢铁侠”才投身于航天和电动汽车等科技发展最尖端的领域；也正是因为对汽车革命的浪漫情怀，才有了Model S/3/X、Roadster跑车、Semi卡车等颠覆汽车形态的产品。

经过一段时间的预热，马斯克带着特斯拉发布了旗下首款皮卡Cybertruck，理所当然的也是一辆电动车。和过去的那些皮卡、电动皮卡不同的是，Cybertruck外形出挑性能不俗，就像是浪漫之人会带来的作品。

外观：这就是“全金属狂潮”

既然名字都叫做Cybertruck了，那么它少不了赛博朋克元素，你可以从外型上找到来自于经典科幻电影车辆造型的影子，比如说马斯克曾提及的《银翼杀手》。

马斯克说，它看起来的确不像卡车，但汽车刚出来的时候人们也说它不像马车。总而言之，这是一款造型颇为激进且极具争议的电动皮卡，喜不喜欢都是个人的事情。

车头和车尾的灯光都摒弃了传统的大灯设计，前后各有一条贯穿式灯条存在，转向灯警示灯都藏于其中。而日间行车灯和美国车辆都会有的示宽灯，被移到了车身和底盘的衔接处，让整个车辆更具科幻氛围。

来到车身内部，由于长度的限制只设计了两排座椅，好在座椅并非是和外部一样的完全硬朗风格，加入了皮革包裹和舒适性的元素，不用担心坐着硌屁股。为了最大化乘客数量，前后两排都是三人座，在美国可以合法乘坐六人，在中国行不行还有待后续。

对于还没有消灭里程焦虑的电动车来说，三电机并不是徒增功耗，与庞大的电池组一起提供了媲美燃油车的续航和加速表现。于是马斯克可以在发布会上自豪地宣布Cybertruck能够拖动重达2.8吨（而且在反向行驶）的福特F150，双电机版在能源开销上更能节约130美元。

与车厢连成同一个缓斜坡的货箱空间还不小，差不多有100立方英尺（约合2.83立方米），平时会被带有太阳能板的盖板覆盖。底盘搭载了自适应空气悬架，能装载3500磅（约合1.58吨）的货物，可以在任意方向上升下降各10cm，方便装卸货物。

Cybertruck的车窗全部采用特斯拉装甲玻璃（Teala Armor Glass），马斯克表示可以抵御9mm子弹的威力。为了证实防弹玻璃不是吹的，马斯克大手一挥又叫来同事用扔铁球的方式进行演示。为什么不直接用枪？加州法律不允许那么做。

发布会或许总是伴随着演示“翻车”，连着扔出两次铁球之后，车窗上赫然出现雪花般散开的破碎纹理。遭遇现场演示失败的男人流露出无辜的表情，看在他用“扔球的哥们太大力了”、“好在没有击穿”的话打圆场的份上，咱们还是理解万岁吧。

是不是忘了什么？马斯克在发布会最后揭晓了这款皮卡的最终售价：单电机版39900美元（约合人民币28万元），双电机版49990美元（约合人民币35万元），三电机版69900美元（约合人民币49万元）。

特斯拉引以为傲的完全自动驾驶也会有，前提是你愿意多支付5.6万元。你现在就可以去特斯拉中国官网花1000元预定Cybertruck，不需要了随时能退款，截图发个朋友圈也挺好。至于什么时候能正式上市，需要等到2021年下半年。

无论是产品规格还是定价，Cybertruck都冲着传统皮卡而去，和美国销量最大的福特F150处于同一区间。媒体和消费者过去有一种声音，只做轿车、跑车和SUV的特斯拉还没有真正进入美国市场，而现在，它将代表电动车与传统车企开始正式竞争。