去™️的空气动力学。
外观爆炸，性能强劲，能跑能拉，而且还不算太贵。这是继超跑、家用轿车、货车之后，特斯拉向传统汽车行业发起的又一波进攻，也是所有特斯拉在研车型中，马斯克最钟爱的一作。
但是……发布会刚开了个头，直播里车就翻了。
现场翻车：大锤砸不烂、就拍小铁球
整个这台车，就是献给成年人……
叛逆，冰冷，硬核。这台长约 6 米，宽、高约为 2 米的机器，仿佛是竖给所有传统车厂设计师的一记中指：去**的流线设计，去**的空气动力学。
当然，也有不少人不接受这个设计。我司某位小伙伴就在观看之后作出如下评论：“一个拉猪饲料的破车，做这么帅干啥？”
果然硬桥硬马才是男人的浪漫。
车窗用则是特斯拉自家的“装甲玻璃”。在现场的钢球测试中，普通玻璃从大约一人高的位置扔下已经分身碎骨，但特斯拉自己的装甲玻璃，即使换用更大的钢球，从更高的位置扔下，也只是整块剧烈震动，玻璃本身依然完好如初。
马斯克开始还以为是个意外，要求测试员再将钢球扔向后门，结果……
不过，发布会上似乎并未言明竞赛所用的是何种配置的 Cybertruck。
此外还有一些表上未列明的细节：
三款不同型号，39900 美元起价，比先前预告的还低 10000 刀（ 5 万美元以下）。比起福特 F-150 四轮版在美 70550 美元的起售价，特斯拉开出的价格可谓异常诱人。
Cybertruck的拥有成本也比传统的燃油车更低。马斯克还在现场算了一笔账：普通的1/2吨皮卡，平均每月的使用成本是 700 美元（约合人民币 4900 元），而特斯拉 Cybertruck 则只要 570 刀（约 4000 元）。
英文官网的定金为 100 美元，中文官网则为 1000 元人民币。如果中间不想要，定金可以全额退款。
买大送小？这车还准备上火星
马斯克最后还来了个 One More Thing ：掀开卡车后背，特斯拉揭晓了自家的4 轮全地形电动车。
这辆来自未来的电动皮卡，未来还会被送上火星。 Cybertruck 的加压版本，已被马斯克“官宣”为火星登陆计划的官方用车。
不过对大陆用户而言， Cybertruck 跟我们的距离或许和火星一样远。因为由于价格、环境等种种因素，不管“电动”还是“皮卡”，在国内目前的处境好像都比较尴尬。希望等到 Cybertruck 正式交付的几年后，这台异常硬核的电动皮卡，也能在国内顺畅地跑起来。