新能源造车新势力汽车企业“复盘”，是有车以后内容中心最新策划的文章系列。内容旨在回过头来，带大家看看那些曾经凭借一份PPT、一场发布会，或者是一台新车型就赚足眼球的新兴企业，在经过国家补贴退潮、新能源车企融资困难等一系列时间考验以后，现状究竟怎么样。而这次的主角，是一家曾经推出过首款国产电动跑车的公司——前途汽车。
对于前途汽车这个品牌，可能很多人都没有什么太深的印象。但是说到曾经红极一时的前途K50，估计相当一部分人都会被这款车的外观吸引。
2015年成立的前途汽车是长城华冠旗下的全资子公司，总部位于苏州市，并拥有独立的生产基地。对于造车新势力来说，能够实现自建工厂并进行生产，这是一个十分重要的能力。
另外，2015年成立之后，前途汽车两次增加注册资本。在今年9月份，前途汽车的注册资本增加到了10亿元人民币。简单来说，前途汽车在造车新势力中属于相对不差钱的那一类，目前对于他们来说，最重要的就是推出什么样的产品才能够打响自己的名声。
K20的定位是一款高性能城市运动跑车，采用前途的小型乘用车平台，搭载双电机四驱系统，0-100km/h加速小于6S，最高时速190km/h。
前途也意识到了这种强调运动性能的双门跑车永远只是小众车型，所以同期推出了K25 Concept，这可以说是K20的四门版本。至于具体参数，官方并未公布更多信息，所以K25 Concept的正式量产基本也可以确定要晚于K20。
另外，上海车展期间前途汽车还发布了前途K50的敞篷版本K50 Spyder Concept、前途Concept 1、前途Concept 2三款新车型。
首先，K50的外观是很容易引起关注的。低矮、宽大，在前途K50的外观上你能够找到很多超跑上面的元素。其次，如果你是车主，你还能够跟周围的人炫耀自己的车上面有很多覆盖件都是碳纤维的材质。不过，内饰质感、车机系统以及性能表现，却又将这款车外观所带来的好感抵消了不少。所以在抛开续航的产品力上，前途K50似乎只能让人联想到“装13”一词。
而在有车以后的光电测试中，前途K50的成绩为277.1km，与官方的380km相差较大。所以，这也是制约前途K50市场表现的一大因素。毕竟谁也不想开着拉风的跑车带着漂亮的姑娘，在外面浪到一半的时候去找充电桩。
对于前途汽车的现在，小编认为他们更像是在做“闭关修炼”，最近没有什么新车的消息出现，或许是准备来一次厚积薄发？在品牌调性上，前途汽车目前所展示出来的就是一个强调运动性能的小众品牌，并且整个品牌的逼格是通过产品的运动性能所提升的，但是在这一点上感觉他们做得还不够极致。所以，如果接下来的K20和K25都是偏向于性能小钢炮的车型，那么会一定程度上的为前途带来更多的关注度。