最近上网冲浪，无意间看到一个18,826,533浏览量的老话题：

有哪些被历史打脸的观点？

我想了一下，它立即浮现出来了：

2013年，奥巴马演讲，呼吁重振“美国制造”！

这场演讲的重点，不是在于讲了啥，而是那块掉落得恰到好处的美国国旗后，

露出硕大的“ZPMC”字样。

没错了，就是它——上海振华重工！全球港口起重设备的No.1！

奥巴马这边厢讲着重振美国制造观点，那边厢就直接“打脸”！都不用历史出手了，哈哈哈！

如果说到中国在美国具有垄断位置的产品，除了大疆，那么就是振华的龙门吊。

据英国权威杂志《世界货运新闻》统计，从2015年6月至2016年6月，全球共271台岸桥订单。

其中，就有222台订单是来自振华重工，占比82%。而在欧美市场占有率，就达到了90%以上。

振华重工前身是1885年创办的公茂船厂，已有百年历史，但真正发展起来，却是因为一个人。

——管彤贤。

毫不夸张地说，如果没有他，就没有今天称霸世界的振华重工。

此话怎讲？

已近花甲之年，相信很多人都在颐养天年，过着儿孙满堂，其乐融融的晚年生活。

然而，59岁的他却不走寻常路。

30年代时，管彤贤出生于上海一个不富裕的家庭。

那时候的国家，内忧外患。正是在这种环境下，管彤贤立下报效祖国、为国分忧的宏愿。

自此，他便发愤图强，不断吸取国内外一切有用知识。

50年代，管彤贤从北京理工大学机械制造专业毕业。

后因出色的表现，进入到交通部水运司工作。

管彤贤和家人都认为，自己会在这一职位上工作到退休。

到了1992年，他已是59岁了，还有一年就可以退休过上晚年生活了。

结果有一个人在那年发表的南巡讲话，却改变管彤贤接下来平淡的人生。

——为国创业！

然而这一决定遭到了所有人的发对：拿啥和年轻人去拼？拿着退休金去遛弯养鸟不好吗？

但是以往一向很好说话的管彤贤，在这件事上却坚持自己的决定，寸土不让。

在那时，国内港口机械的核心技术、关键装备和重大订单，皆被美欧日韩等国掌握。

在水运司工作多年的管彤贤发现，中国港口起重机基本不会选国产，而是花高价从大公司进口。

中国港机公司不仅在国际市场上不被认可，而且在国内市场也遭嫌弃。

看到这一情形，管彤贤不禁悲从中来：泱泱大国，竟在港口机械上，任人刀俎！

痛定思痛后，59岁的管彤贤就决定拿着毕生积蓄100万，毅然下海创立一家小公司

——上海振华港机有限公司。取“振华”，寓意着“振兴中华”！

成立之初，公司只有十几个人。一没钱，二没技术。

但为了迅速聚集有志气、有才能青年，管彤贤立下“三不讲”用人准则：

不讲学历；不讲年龄；不讲资历，唯才是举。

同时，还增设了百万大奖“振华功臣”。获奖者只看贡献。

因此，涌现出一大批英语纯熟、技术精湛的员工，在进军海外的路上占据了语言上的绝对优势。

管彤贤曾坦言，2000年前，振华基本模仿国外，公司在国内外默默无闻，到处“乞求”订单。

1992年底，振华将成立后的第一份竞标书，递进加拿大温哥华港。

在强大的各国对手面前，振华以绝对的低价破天荒的把“第一单”抢到了手。

这一笔好不容易抢来的订单，其实并没有特别大的利润空间。

但这是振华港机公司接到的第一笔订单，是振华港机公司在港机生产上交出的第一张答卷。

为了让振华有一个良好开端，管彤贤带着全体员工集中精力做好每一个生产环节，并严格把关。

在全体员工的共同努力下，振华的第一笔订单完成的非常出色！一下子在国际打开了声誉！

在杀进美国市场之初，振华就遇到了整机发运的问题。

港口机械都是二三十层楼高的巨兽，但狡猾的美国人就是不许你中国人到港拼装。

而在当年，全世界就只有荷兰一家航运公司有特种运输船。

更要命的是，要价一次比一次高，条件还越来越苛刻。

管彤贤认为，在港口机械上，不能受制于人。一次受制，处处受阻！

所以，选择自主研发，买进一条运煤炭的旧船，按照己需，改制成“振华一号”专用运输船。

从此，振华重工从一家小小的组装厂正式走上自主研发的道路。

因为管彤贤本身就是工程师，所以就更加注重研发这一块。而且很多创意想法，都是他提供的。

据不完全统计，振华重工创造了16项世界第一：

首创一次可吊运两个40英尺集装箱起重机；

首创自动化码头用双小车岸边集装箱起重机；

首创使用DGPS技术的轮胎式龙门集装箱起重机；

首创基于超级电容储能与快速充放电机理的起重机混合动力系统技术；

首创集装箱码头全自动化装卸系统技术；

首创了无电缆户外电梯、无垂缆吊具新技术；

自主设计研发了双钩能力世界第一的7500吨全回转自航浮吊；

成功制造了世界最大的8000吨固定双臂架式浮吊；

首创了整机运输、绑扎、上下船成套工艺；

建成当时世界单机起重量最大的7500吨全回转自航起重船“蓝鲸”号；

参建世界最大单体全自动化码头洋山四期全自动化码头；

为新加坡吉宝船厂建造世界最大龙门吊；

与西井科技联合研制出全球首台自主无人驾驶集装箱跨运车；

建造世界最大自升式碎石整平船；

自主建造的世界最大12000吨自航全回转起重船；

建造世界最大的龙源振华叁号2000吨风电安装平台；

……

（天鲲号，世界上最先进的挖泥船，被人称为“造岛神器”）

此后的22年，振华在全世界的市场份额越来越高，直至稳居世界No.1：

1992年，振华成立。同年港口设备进入加拿大市场，标志着振华品牌迈进国际市场；

1995年，改建世界上最大的叉装船“振华2”；

1998年，港机订单总额居同行业首位；

2006年，港机市场份额占全球70%，亚洲最大的4000吨起重船建成；

2008年，建造世界最先进、规模最大的集装箱自动化码头；

2013年，振华重工首座钻井平台成功交船；

2017年，世界上最大单体自动化码头——洋山四期，和亚洲最大自动化码头——青岛港开港。

……

（德国港机设备，大多来自上海振华重工，是德国制造业唯一退出的重型设备制造领域）

短短数十年，管彤贤接手地球上76个国家和地区的港口，也终于实现当年立下的豪言壮语：

世界上凡有集装箱港口的地方，就一定有产自中国的振华集装箱起重机在作业！

如今的管彤贤，已从总裁一职退下近11年了，但87岁的他依旧奋斗在一线。

每天6点半就到办公室，带着一帮学生继续攻克技术难关。

曾坦言：“我不适合当总裁，最好当工程师”。如今看来，管彤贤还真实现了这个想法。

中国重型机械制造从最开始的重金买进，模仿加工制造，被国外看不起，以质量差而被拒绝，

到后来通过创新，不断向高端发展、不断超越，直至成为行业佼佼者。

到现在，国际客户都非常愿意选择振华重工。

从此，在世界各地，都能看到中国重型机械设备。中国重型机械终于站起来了！