7月21日，比亚迪官方正式宣布，比亚迪决定进军日本乘用车市场，并在神奈川县横滨市成立比亚迪日本有限公司，由东福治淳担任总裁。不得不说，比亚迪真牛！

比亚迪明年在日本发售的3款新车

与此同时，比亚迪还宣布了未来日本市场的新车计划，预计从2023年1月开始陆续推出3款纯电动车型，这三款车型分别是ATTO 3、DOLPHIN和SEAL。

ATTO 3其实就是国内的元PLUS，这款车此前已经在新加坡、澳大利亚等地销售。它搭载比亚迪的“刀片电池”，WLTC工况的续航里程为485km，预计2023年1月发售。

ATTO 3（比亚迪元PLUS）

ATTO 3（比亚迪元PLUS）内饰

另一款车型DOLPHIN，实际上就是国内的比亚迪海豚，连英文名也是海豚的意思。这款车将提供标准型和高级型两种车型，并标配交通标志识别系统和误启动抑制功能等主动安全配置，WLTC工况的续航里程为471km，计划在2023年年中在日本市场上市。

DOLPHIN（比亚迪海豚）

DOLPHIN（比亚迪海豚）内饰

至于最后一款SEAL，就是最近在国内刚刚开启预售的比亚迪海豹，WLTP工况续航里程为555km，计划在2023年下半年发售。这三款车型无一例外都是比亚迪最新的产品，这也能看出比亚迪对日本市场的重视，诚意也相当足。

SEAL（比亚迪海豹）

SEAL（比亚迪海豹）内饰

其实，比亚迪在商用车领域此前早已进军日本市场，以K9电动大巴车为代表的产品也出口到日本。在全球新能源车发展的大趋势之下，比亚迪此时进军日本市场，确实选对了时机。将来，我们完全有理由相信，国内还会有更多自主品牌不断“走出去”，向更多国家及地区的市场迈进。