马来西亚单方面搁置新隆高铁项目却迟迟未正式通知新加坡，截至今年6月底，新加坡政府已为高铁项目总共投入至少2亿5600万新元（约合人民币12.5亿元人民币）的费用。到今年底，预计还将花费至少4600万元（约合人民币2.3亿元）。

新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远9日在国会答复多名议员有关新隆高铁的口头询问时说：“要一个国家的纳税人，为另一国家的行动承担费用，是不公平的。”

他透露，根据初步估计，截至5月底，新加坡政府为高铁项目投入的总费用已超过2亿5000万新元。

“这是已经花费的实际费用，是我们纳税人的钱。即使高铁项目不能继续进行，我们虽可从一些支出中索回一些价值，但已经投入了一笔可观的钱，如果项目不进行，将是完全白花的钱。（高铁）双边协定规定会给予赔偿。”

马来西亚总理马哈蒂尔表明要搁置新隆高铁项目，共有六名议员昨天在国会提问这可能对新加坡带来的影响，主管交通部、外交部、财政部和国家发展部的部长先后作出回应。

许文远说，我国在6月1日发出外交照会，吁请马国立即阐明对新隆高铁的立场。然而，新加坡至今仍未接到马国政府的回复。

他指出，马哈蒂尔和马国部长就终止高铁公开发表的谈话，并没有正式向新加坡政府传达。“我们别无选择，只能继续按照双边协定履行职责，有关费用也因此继续增加。”

“6月我们用了超过600万元，7月预计也会超过600万元，这些成本会随着时间迅速增加，从8月到12月底，我们还需投入另外至少4000万元。”

这包括继续承担人力成本、营运开销和合约费用。“如果马国真的决定终止项目，但拖延通知我们，这将是很不幸的，因为这会造成进一步的开支浪费。”

许文远指出，新马在2016年12月签署高铁双边协定后，新加坡就征用土地，以便进行高铁建造工程，也在国会通过立法，并成立了隶属陆路交通管理局的新加坡高铁公司（SG HSR，简称新高铁）。

他说：“我们在这家公司组成了一支超过100个专家的团队，负责兴建、拥有、融资及维修在新加坡的高铁土木基础设施。这些职员努力履行我们要实现具挑战性的竣工时间表的义务。”

许文远：协定是国际条约对签署国都具约束力

全长约350公里的新隆高铁在新加坡境内的土木工程原本计划在明年动工。

截至5月底，新高铁已为五个合约招标，与马国联合进行的高铁资产管理者（AssetsCo）合约招标工作也进行中，当局也已开始联系可能竞标剩余主要合约的业者。

“所有这些工作都要花钱，包括请顾问设计土木基础设施、请人负责监督和执行工程，以及征地的费用。”

许文远强调，马国在2013年向新加坡提议兴建高铁时，我国因确信该项目对新加坡会有益处，所以同意了。经过好几年洽谈后，新马在2016年12月签署了高铁双边协定。

他说，这项协定是个国际条约，对签署国都具约束力。不论政府有什么变化，新马两国在法律上都有责任履行义务。

他也强调，新马之间的合作，对两国人民是互惠互利的，但必须是在尊重国际法和国际协定的基本原则下进行。

“我们也须维护新加坡得之不易、是个可信和言行一致的合作伙伴的声誉，以及完全遵守国际义务的国家。”

新加坡国会今天中午复会，卫生部长颜金勇将就终身护保（CareShield Life）提出动议，预料会有20名议员参与辩论这项为国人提供重度残障保障的保险计划。

来源：联合早报

编辑：陈惠