5月6日，蔚来汽车在官网发布公告称，计划在新加坡证券交易所进行二次上市。

根据公告显示，蔚来汽车已于2022年5月5日从新交所取得主板的附条件上市资格函，并将于本月晚些时候发布上市文件。蔚来汽车表示，公司将保持在纽交所的主要上市地位。与3月份在港交所的二次上市类似，蔚来本次在新交所上市也将采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集，每股面值0.00025美元。一旦完成挂牌，蔚来在新交所与纽交所两地的股票权益将可以实现互换。

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此前，蔚来汽车在港交所主板的二次上市，从通过聆讯到正式挂牌仅用了10天。倘若一切顺利，蔚来在新交所的上市之期也不会太远。针对这种不融资的挂牌上市行为，蔚来汽车方面曾在港交所上市之际解释称，通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体。在达到上市目的的同时，不稀释现有股东利益。

从财务层面来看，蔚来汽车并不缺钱。根据4月29日公布的年报显示，截至2021年年底，蔚来账面仍有83亿美元的现金和投资。但蔚来谋求新交所上市的这个时间节点却颇为微妙，就在一天前，蔚来与小鹏汽车、京东、B站等88家中概股被美国证监会列入最新的“预摘牌名单”。这意味着，蔚来必须在5月25日之前提出申辩，否则将会面临退市风险。

对此，蔚来汽车方面回应称，公司已经获悉被纳入预摘牌名单或因其以20-F 表格提交截至2021年12月31日止财政年度的年度报告所导致。蔚来一直积极探讨可能的解决方案，以保护其利益相关者的利益，“公司将继续遵守适用的法律和法规，努力保持在港交所/纽交所的上市地位”。

蔚来汽车作为首个赴美上市的中国造车新势力企业，享有一定的知名度。不过从销量上看，蔚来汽车已连续多月退出造车新势力排行榜的头部位置。目前，正在排队上市的造车新势力还有很多，蔚来汽车务必要抓紧时间，利用好当前的知名度，获得资本市场的支持。

今年1-4月，蔚来汽车累计交付30842辆新车，在造车新势力交付榜上排名第四位。此外，财报显示，2021年，蔚来实现营业收入361.4亿元，同比增长122%，整车收入为331.7亿元，同时净亏损为40.2亿元，同比下降24.3%。

蔚来汽车董事长李斌曾希望至2024年全年能实现盈利。以此计算，蔚来汽车距离盈利还有至少两年的时间。在这段时间里，除了进一步提高交付量，蔚来汽车还必须要加强融资能力。

此次蔚来选择的新加坡交易所，前身为新加坡证券交易所，成立于1973年。1999年12月1日新加坡证券交易所（SES）与新加坡国际金融交易所（SIMEX）合并成新加坡交易所。

数据显示，2022年1月新交所证券市场21个交易日的总成交额达253.89亿新元（约合1222亿元人民币），相比之下，港交所2021年平均每日成交金额即达到了1667亿港元（约合1417亿元人民币）。另有数据显示，截至2021年10月，新交所有上市公司677家，市值0.68万亿美元，位列全球主要证券交易所第十七位。

除此之外，目前国内新能源汽车行业竞争激烈，不仅“蔚小理”三大造车新势力头部玩家，哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车等也释放了IPO信号。目前，造车新势力们仍未到盈利临界点，各车企为加紧市场布局，研发、运营等投入居高不下，因此寻求资本市场“输血”成为选择之一。

虽然目前介绍上市的方式不能让蔚来汽车获得更多资金，但有助于提升品牌知名度和在海外资本市场的曝光度，同时也有利于增加投资者的认可度。