澳大利亚压缩天然气（CNG）公司Global Energy Ventures（GEV）近日披露了全球第一艘转为零碳能源运输量身订造的压缩氢气运输船（H2 Ship）设计。

GEV表示，这艘压缩氢气船的详细工程设计将在2021年初作为美国船级社（ABS）原则性批准程序的一部分提交。目前，GEV正在为该船及其货物系统申请专利。

GEV的压缩氢气运输船设计能够储存2000吨（2300万立方米）的压缩氢气，货物围护系统可以容纳环境温度为3600psi（或250巴）的氢气。

GEV将根据具体的出口试点项目评估用于示范目的的小型船舶，重点放在澳大利亚的氢出口项目上，其中几个项目正处于试点阶段，现在正寻求出口市场。

作为一种清洁能源，氢气在全球政府和能源公司中越来越受欢迎。氢气燃料可以通过多种方式生产，包括使用太阳能、风能和水力发电产生的可再生能源。绿色环保的氢气提供了一种高能量密度的燃料来源，在燃烧过程中不排放二氧化碳或温室气体。氢气有望应用于许多重排放行业，包括发电、石化、长途运输（公路和海运）、钢铁、水泥和化肥。

澳大利亚的目标是根据国家氢战略，到2030年成为氢工业的主要参与者，以发掘这种转变的潜力。该战略于2019年启动，概述了一系列国家协调行动，旨在建立“氢气枢纽”，用于向亚太地区的主要能源贸易伙伴生产和出口氢气。澳大利亚拥有生产绿色氢气所必需的自然资源，并且在多个州和地区正在进行若干项目，以生产氢气并将其纳入到供应链中。

GEV表示，该公司已经与技术小组展开了会谈，以快速筛选压缩氢气供应链的可行方案。为了资助这项项目，GEV正在寻求利用澳大利亚政府根据联邦政府承诺的为可再生能源技术开发提供的19亿澳元资金。

该公司已经为其2018-2019年的Optimum型压缩天然气船获得了研发资金。执行董事长兼首席执行官Maurice Brand表示：“GEV认为澳大利亚是建立国家氢能战略和工业的全球领导者，主要的资金项目已经到位。澳大利亚还与日本、韩国、新加坡以及德国的区域客户建立了未来的氢气出口协议。”

Brand解释称，推出新的压缩氢气船并不会影响公司对压缩天然气船商业化的关注。GEV已经与中集来福士签署了4+4艘96000立方米CNG船建造意向书，这批新船将采用GEV开发的CNG Optimum 200型设计，每艘能够运输2亿标准立方英尺的天然气。预计每艘CNG船造价约为1.35亿至1.4亿美元。建造意向书将在年底前生效。