一、导读

随着5G时代的到来，在华为等国产通讯企业的贡献之下，国产5G技术终于扬眉吐气，彻底超越西方通讯巨头，拿下全球最高行业话语权。

根据IPlytics最新公布的5G专利数据显示，华为以15.93%的有效专利稳居全球第一，而老对手诺基亚仅仅9.74%，高通10.44%，而且就5G行业贡献度而言，华为也以21.64%远超爱立信和诺基亚，位居全球首位，也就是说华为在5G领域的话语权高达21.64%，妥妥的5G领导者。

二、“漂亮国”牵头，华为5G遭遇“围追堵截”

作为5G标准最大的贡献者，就5G通讯领域而言，原本华为取得全球最多5G订单也是顺理成章的事，然而作为全球科技代表的“漂亮国”怎能心甘情愿，看着国产5G技术掌控全球通讯话语权，并且取得无法估量的经济回报。

因此我们也看到了，以“漂亮国”为首的西方联盟出手了，华为5G也遭遇了有史以来最强的“围追堵截”，主要表现在三个方面。

第一，非法拘押晚舟长达1028天。“漂亮国”的目的非常明显，那就是让华为交出5G技术，而任正非坚持抗争到底，甚至做好了永远见不到大女儿的打算，最终晚舟挺住了，华为也挺住了，去年九月晚舟已经安全归国。

第二，连续四次修改供货规则，彻底阻断华为的供应链。海思无人代工，芯片短缺严重，5G、智能手机等硬件业务全面受到影响。

第三，组建5G开放联盟，要求联盟禁用华为5G。在“漂亮国”的多次游说、要求下，日本、澳大利亚、波兰、加拿大、印度、瑞典、新加坡等禁用了华为5G，并且以三星、诺基亚、爱立信、高通、英特尔等科技巨头为首共同组建5G开放联盟，不仅要避开华为5G专利，而且还要研发5G新产品，从而稀释掉华为的5G话语权。

三、华为设备遭替换后，西方5G终于“栽”了

在西方联盟的无数次“围追堵截”之下，华为依然挺下来了，但是那些禁用华为5G技术的国家却没有这么幸运了，近日，华为设备遭替换后，西方5G终于“栽”了。

前不久，“漂亮国”传来信息，机场内的5G信号可能将干扰飞机的高度仪器，因为5G安全隐患的问题，全球多国的航班选择取消飞往“漂亮国”，包括日本、阿联酋、印度等，预计每天有1100多架，10万多乘客受到影响。

为何“漂亮国”的5G网络出现这么严重的问题呢？主要原因有两个。

第一，“漂亮国”主推的5G毫米波技术缺陷明显，运营商不得不新增C波段，频段范围3.6-4.2GHz，而这个波段正好接近飞机使用的 4.2G-4.4GHz，因此在一定情况下，飞机在经过某些5G基站时，相关高度设备可能出现失灵的情况，进而影响到自动驾驶、油门等系统，导致空难出现。

第二，“漂亮国”的5G毫米波建设进度滞后，尤其是在全部拆除替换华为设备之后，“漂亮国”不得不重新进行基础站点的升级改造，为了追赶进度，导致各项5G测试工作、升级改造、各部门间的沟通等均严重脱节，为了避开华为的技术，最后才造成如今这样严重的局面，完全是咎由自取，这样的苦果也只有“漂亮国”自己尝了。

四、任正非从容应对打压，两大后手持续立功

让人啼笑皆非的是，“漂亮国”打压华为5G，理由就是所谓的安全问题，如今自己的5G网络出现安全问题，可谓真正的打脸，不仅如此，“漂亮国”的打压并没有让华为“伤筋动骨”，反而开启了全面自主化转型之路。

我们可以看到，在西方打压的32个月时间里，任正非从容应对打压，两大后手持续立功。

第一，提前布局5G第三阶段。在爱立信诺基亚纷纷加码5G第二阶段抢占订单的时候，任正非已经组建了五大“军团”新架构，将华为的5G技术率先应用到煤矿、光伏发电、大数据、港口、智能制造等领域，未来几年将给华为创造数千亿甚至万亿的营收。

第二，转型软件领域。比如智能汽车、鸿蒙系统、欧拉系统等，以三十多年ICT经验为技术支撑，打入智能汽车领域，短短两年时间，已经与众多车企达成合作，继问界M5之后，今年将有几十款搭载华为智能汽车方案的新车上市。

而鸿蒙系统已经得到3.2亿用户的支持，欧拉系统也在服务器等数字基础领域发光发热，最最最重要的是，鸿蒙和欧拉的基础能力已经全部捐给了相关机构，是真正的国产系统。

五、结语

我们可以看到，“漂亮国”的科技打压，仅仅让华为智能手机业务腰斩，而拥有核心技术的5G、鸿蒙系统、欧拉系统、智能汽车方案等，将给华为创造新的营收增长点，足以抵消掉手机下滑的损失。而失去华为5G技术作为支撑的“漂亮国”，5G建设反而陷入困境，彻底“栽”了，这就是所谓的“偷鸡不成反倒蚀把米”。

好了，华为设备遭替换后，西方5G终于“栽”了，你怎么看呢？