“截至2022年5月，蔚来历史累计交付超20万辆。”

本文为IPO早知道原创

作者｜Claire

据IPO早知道消息，蔚来（NIO）于北京时间6月9日晚间公布了2022年第一季度业绩。

财报显示，蔚来2022年一季度营收99.1亿元，同比增长24.2%，连续八个季度正增长；其中，整车收入92.44亿元，同比增长24.8%。净亏损17.8亿元，环比收窄16.8%。

2022年一季度整车毛利率为18.1%，上年同期为21.2%、上个季度为20.9%。对于第一季度整车毛利率下降，蔚来解释主要受电池价格上涨影响。在2022年第一季度业绩电话会议上，蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，二季度电池价格仍在上涨，5月有下降迹象，预计毛利率将从第三季度开始反弹。

蔚来2022年第一季度车辆交付量为25,768辆，同比增长28.5%，达到历史新高。其中包括163辆3月28日正式交付的首款旗舰轿车ET7。

蔚来预计，2022年第二季度车辆交付量为2.3万辆至2.5万辆，同比增长约5.0%至14.2%。收入总额为人民币93.40亿元至人民币100.88亿元，同比增长约10.6%至19.4%。

李斌表示，“尽管近期COVID-19疫情卷土重来，供应链出现波动，车辆交付面临挑战，但我们见证了对产品的强劲需求，并在2022年5月订单创下历史新高。”2022年4月蔚来交付量为5074辆，5月交付量7024辆。截至2022年5月31日，蔚来累计交付超20万辆（204,936辆），据首次交付不到4年。

蔚来预计将在2022年9月开始交付中型智能电动轿跑ET5。中大型纯电SUV ES7将在6月份推出，预计将在8月底开始交付。ES7是搭载NT2.0技术平台的首款车型，价格将在ES6和ES8之间。李斌透露，NT2.0的表现相较于NT1.0有几倍的提升。第三季度，蔚来还将基于和腾讯合作共同开发的自研高精地图，推出NOP+增强领航辅助功能。

产能方面，6月份开始，蔚来供应链和整车生产已经基本恢复正常。李斌透露，蔚来F1工厂已恢复到疫情之前水平，F2工厂将在第三季度正式投产。此外，5月10日，合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议，计划2024年建成投产。

研发方面，李斌表示，蔚来目前拥有400人组成的电池相关团队，未来还将持续加大动力电池相关领域的投入，采用自制和外采相结合的策略。蔚来计划将在2024年推出搭载自研800V高压快充可换电的电池包的下一代车型。

今年5月消息，据上海企事业单位环境信息公开平台显示，蔚来汽车计划在上海嘉定区新建研发项目，拟投资2.19亿元，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。

电话会议还透露了新品牌的相关信息。李斌表示，面向大众市场的新品牌的产品研发及投产正在稳步推进中，预计会在2024年下半年推出。产品价格介于20万-30万元之间，将搭载蔚来自研电池。据早前消息，该新品牌将与特斯拉、大众等展开市场竞争。

5月20日，蔚来在新加坡交易所主板成功上市，成为全球首个三地上市的车企。与此同时，恒生指数公司宣布蔚来被纳入恒生科技指数及恒生综合指数成份股。

可持续性方面，4月22日，蔚来与世界自然基金会(WWF)达成战略合作，共同发起Clean Parks计划，这是全球首个由汽车企业发起的支持国家公园及自然保护地建设的开放平台。