风口财经记者 王贝贝 实习生 郑策
上周五，青岛冠宇生态农业有限公司申报的大宗货物海关查验场地项目顺利批复通过。
“胶东机场的开通为我们的项目申报提供了难得机遇，下一步我们还将申报进出口水果查验口岸业务，申报一旦通过，将极大增加我们综合跨境服务平台的优势，同时也为客户带来便利和实惠。” 该公司副总经理宋华超向风口财经兴奋地介绍说。
为乘“机”而来的商机感到兴奋的，远不止冠宇一家。一段时期以来，围绕航空物流基地建设，一大批龙头企业和重点项目纷至沓来，伴随着青岛胶东国际机场即将启用，对青岛航空物流的“卡位战”正上演“起飞前”的冲刺。
青岛胶东国际机场将于8月12日零时正式实施转场运营。独特而厚实的航空资源禀赋，为青岛构建更有竞争力的产业集群注入了新动能。当下，一个千亿级规模的航空物流产业集群正加速聚拢，而其撬动的，则是青岛高端临空产业的顺势崛起。物流业是经济发展“晴雨表”，更是经济发展“助推器”。借助海陆空铁四路“出海”，深度融入国家重大战略，以胶州为中心构建的青岛大交通大物流体系加速成型，从地理上的“交通末梢”成长为“物流枢纽”，青岛发展格局正实现再一次的强势开启。
青岛冠宇生态农业有限公司
与新机场“互动”，重点物流项目加速聚集
在胶州里岔国际农产品交易中心，宋华超告诉风口财经，青岛冠宇海关监管作业场所的批复，省去了进出口货物多次运输和人员多地点办理手续的麻烦，实现了三方共赢：对客户来说，节省了物流费，不用再找一个保税区，节约时间和物流成本；对于冠宇来说，可以承接更多客户保税仓储等业务。而对监管部门来说，作为海关查验场地，这里设施齐全，方便海关查验。
“冠宇目前保税仓储物流业务多以海路、陆路运输为主，胶东国际机场的开通，对于大宗货物的运输提供了更加便利的条件，满足客户多种需求。”宋华超介绍，未来冠宇致力于打造的金融、国际贸易、仓储、物流、以及通关服务的全产业链的综合跨境服务平台，都离不开与胶东国际机场的互动。
“我们2019年10月开始动工，预计今年8月底就能投产。”青岛成龙国际仓储物流有限公司工程部负责人常经理介绍，作为以仓储为依托开展综合的物流服务本土企业，成龙国际临空对外贸易综合保税区项目总投资5个亿，占地104亩打造三个物流仓库。“这里地理位置优势凸显，距离胶州北站500米，离机场不到2公里。看好未来发展前景。” 常经理说。
不仅是胶州本地企业争相扩大现有规模和业务范围，看准了胶东国际机场给临空区巨大的发展机遇，国内外知名物流巨头在胶州“跑马圈地”。
在胶州南部的上合示范区，京东物流“亚洲一号”青岛智慧物流项目、中国外运（上合）智慧物流园、新加坡丰树（上合）物流园、苏宁（上合）跨境电商产业园等纷纷落地，组成上合示范区物流集聚区。
而在胶东国际机场北部的临空对外贸易综合保税区内，汇通丰源、宇培电商、成龙国际、航港供应链、数印通商供应链金融等项目正在如火如荼的建设中，而青岛千里行、海程邦达、中远海运空运山东总部、日本CL跨境电商等也纷纷入驻，共同助推航空物流产业发展。
风口财经从胶州市物流工作推进服务中心了解到，胶州市1-5月新签约物流项目22个、新开工物流项目10个。全市注册物流企业2000余家。全市已运营重点仓储企业22家，仓储总面积约170万平方米；在建仓储项目20个，仓储总面积172万平方米，其中冷库4.9万平方米，普通库167万平方米。
借新机场赋能，青岛航空物流装上引擎
“胶东国际机场转场运营后具备申报空港型国家物流枢纽的条件，我们邀请了专家并组织召开了专题会议，提前筹备空港型国家物流枢纽申报工作。” 胶州市物流工作推进服务中心国家物流枢纽业务负责人王福玲表示，青岛拥有类型丰富的立体交通网络，先后获得国家发改委批复的生产服务型、港口型、商贸服务型国家级物流枢纽，站到了全国枢纽城市的第一梯队。国家赋予“三型”叠加枢纽的高定位，在全国发布的45个国家物流枢纽中，青岛市是唯一一个，彰显了在国内国际双循环发展格局的重要战略位置。
王福玲认为，4F级胶东国际机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场。根据《国家物流枢纽布局和建设规划》，结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，选择23个空港型枢纽城市承载国家重大战略实施。胶东国际机场申报空港型国家物流枢纽具有显著优势，如果空港型国家物流枢纽成功获批，青岛将同时拥有四种类型的物流枢纽，成为我国类型最全的国家物流枢纽承载城市。”王福玲说。
随着快件快递、跨境电商、冷链物流为代表的新型航空物流业务的快速崛起，国内航空物流迎来了高速发展的黄金时期。抢占全球航空物流发展制高点，也是青岛在新时代面临的新机遇与新挑战。
一直以来，青岛在港口物流等方面拥有突出优势，但“空中优势并不突出。数据显示，2019年和2020年，青岛流亭机场完成货邮吞吐量分别是25.6万吨、20.68万吨，在全国各大机场邮吞吐量排名位次均是第十四位。胶州市物流工作推进服务中心国家物流枢纽业务负责人王福玲认为，随着国内疫情防控常态化，疫情形势总体稳定，我国具备了促进经济向好发展的积极条件。人民对美好生活的向往和需求，为物流业市场的发展带来了带来了新的繁荣。胶东国际机场转场运营后，上合多式联运中心真正实现国际化海陆空铁“四式联运”。青岛港170多条海上航线连接着全球180个国家和地区的700多个港口；胶东机场已开通203条定期航线，国内航点约130个，国际航点联通日韩、欧美澳、东南亚等50个重点城市；上合多式联运中心发行的中欧班列、上合快线可通达16个“一带一路”及上合组织国家的44个城市，青岛构建起全球物流网络，青岛市的物流业迎来新一轮快速增长期。而且，空港型物流枢纽一旦获批，将为临空经济区千亿级物流产业链发展起到助推器的作用。胶东机场二期工程同步启动，未来新机场货邮吞吐量有望在现有基础上实现翻番，规划至2025年货邮吞吐量达到50万吨。
而放眼全球看中国，我国虽为全球第二大经济体，但国际航空货邮运输还不够发达，现阶段我国航空货运仍存在明显短板。青岛拥有连接南北、贯通东西的“双节点”价值，也是东向日韩、西向“一带一路”沿线国家的新亚欧大陆桥的重要节点，在国际大循环中发挥着重要作用。同时，胶东国际机场作为山东首座4F级国际机场，致力于成为“世界一流、国内领先”的东北亚国际航空枢纽，是国内首个集航空、铁路、公路、城市轨道等多种方式于一体的“全通型”综合交通枢纽。
相关部门表示，借着胶东国际机场转场运营，打造航空物流产业集群是青岛和山东物流业建设的一个重要目标。有了航空这根快捷高效的“大动脉”，青岛物流业将迎来腾飞式发展。
中国传化（上合）国际物流港
新机场打开新通路，添上产业强市浓重一笔
“机场转场后，凸显了我们中心仓海空铁半小时国际物流圈的区位优势，密集的洲际航线可以满足园区客户跨境供应链物流需求，为我们对于国际物流、跨境电商产业的招商工作提供了极大的便利条件。同时机场转场带来的人流、物流，也给我们项目的发展提供了难的发展机遇。” 中国传化（上合）国际物流港业务总监张全文对风口财经表示。
中国传化（上合）国际物流港位于上合示范区核心区，距离胶东国际机场十五公里，目前正在依托完善的基础设施建设海陆空铁邮一体化的国际集转中心，打造上合全球中心仓。
2021年5月6日，上合示范区首批多式联运“一单制”提单货物搭乘“齐鲁号”欧亚班列由俄罗斯塔利奇车站发出，经满洲里口岸入境，全程采用“公路-铁路-公路”多式联运方式，最终抵达上合示范区青岛多式联运中心，由胶州海关监卸，标志着多式联运实现全省首例“一单制”。
中国传化（上合）国际物流港产品展示中心
“根据市委、市政府工作部署，我们物流服务中心初步完成了胶州市物流产业“十四五”发展规划。“十四五”期间通过优化物流产业总体布局，完善物流基础设施和物流网络，广泛应用物流先进技术，建成全国重要物流枢纽和物流供应链组织中心。带动物流产业转型升级，枢纽经济效应初步显现，从物流带动贸易，带动产业，实现’运贸产’的融合发展，形成胶州市经济社会发展新优势。”王福玲表示。
王福玲介绍，7月10日国家发改委印发了《国家物流枢纽网络建设实施方案》，物流服务中心积极响应国家战略，谋划在前，将搭建物流枢纽信息化综合服务平台作为一项重点工作，促进物流产业创新发展。通过建设平台联通海关、税务、港口、铁路、空港、公路以及货代公司，为枢纽企业提供智慧通关、分拨配送等服务，有效提高通关和运输效率的同时还能降低运输成本，真正实现“一单制”广泛推广应用。
全球化时代，搭建好物流枢纽信息化综合服务平台，并进一步融入全国性平台更是大势所趋。王福玲表示，青岛作为一个重要节点城市，物流枢纽信息化综合服务平台搭建好后，将争取国家发改委信息化综合服务平台试点，联通国家物流枢纽联盟，与国内物流枢纽互联互通，实现交易与信息协同。
传化公路港
随着胶东国际机场转场，新机场将与青岛港、传化公路港、上合青岛多式联运中心紧密联系，打造“海陆空铁”国际多式联运枢纽，将成为青岛市经济高质量发展提供强劲的动力支撑。
现代物流是衡量一个地区经济综合竞争力的一个重要标志，也是现代服务业的重要组成部分。在多位受访者看来，胶东国际机场成功转场后，青岛 “海陆空铁”四位一体的区位大交通优势进一步得到凸显，将有力提升青岛物流枢纽城市建设水平，成为青岛现代物流业重要的新增长极。
近日，山东省发展改革委印发《山东省“十四五”现代物流发展规划》，赋予了青岛全省“三核”之一的显要地位，全力支持青岛着力打造创新开放畅通的综合型国家物流枢纽城市。此前，《国家综合立体交通网规划纲要》已明确提出，建设青岛等20个国际性综合交通枢纽城市。
从“交通”出发，青岛正在努力在物流强市带动产业强市的征程中走得更远。比如，以物流为支撑，以胶州为核心，青岛着力打造胶东临空经济示范区。作为全国第一个批准设立的临空经济示范区，胶东临空经济示范区聚焦“3+4+4”临空产业体系（航空保障、航空物流、航空维修制造等3大航空服务业；高端制造、新一代信息技术、生物医药、科创研发等4大临空高新技术产业；会展商务、金融贸易、文化旅游、健康医疗等4大临空现代服务业），着力培育现代临空产业体系，打造多元综合型空港经济，推动产业链迈向中高端。
物流兴，则产业兴，则城市兴。新机场为青岛物流业发展打开新通路，物流业又为青岛打开新的发展格局，在新一轮能级跃迁的城市竞赛中，这无疑为青岛未来添上浓重一笔。