当地时间4月21日凌晨在巴厘岛附近海域失联的印尼海军潜艇，目前仍然没有找到，搜救工作仍在进行中。艇上搭载的53名人员生死未卜，而印尼军方22日表示，潜艇内的氧气供给预计只能维持到24日凌晨3点。
当地时间4月22日，印尼海军宣布，由政府组成的联合搜寻队在搜寻编号为KRI Nanggala-402的潜艇时发现了一个磁性反射体。这个物体在水下大约100米左右深度的位置，这一线索为寻找失踪潜艇带来一线希望。根据这一线索，印尼海军还将继续使用多波束回声测深仪进行确认。
印尼海军参谋长尤多·马戈诺在记者会上说，潜艇失联前状况良好，军方已经投入超过20艘海军船只和5架飞机在失联海域搜寻，希望能在潜艇氧气耗尽以前“找到他们”。尤多说，搜寻人员发现水下50米至100米有“强磁性”不明物体，希望那就是失联潜艇。
印尼海军发言人尤利乌斯·维佐约诺22日告诉当地媒体，失联潜艇最深能潜至水下250米至500米，一旦超出，将“非常致命和危险”。
印尼已请求有潜艇救援船的新加坡和澳大利亚协助搜救，另有多国已表达协助搜救意向。多家媒体报道，来自新加坡和马来西亚的搜救船只定于24日至26日间抵达。一些专家告诉媒体记者，如果潜艇所处位置过深，搜救设备可能无法正常发挥作用。
这艘潜艇21日凌晨在巴厘岛以北大约60海里海域失联，当时搭载53人。搜寻人员在事发海域水面发现油迹。印尼军方说，油迹显示潜艇可能损坏，也可能是艇员发出的求助信号。
失联潜艇由德国制造，排水量1395吨，艇龄超过40年，2009年至2012年曾在韩国接受整修，失联前正在执行鱼雷方面的训练。
关于印尼失联潜艇的事故原因等信息仍然不明，而同样型号的潜艇在阿根廷也发生过类似的事故。
2017年11月15日，阿根廷海军“圣胡安”号潜艇在南大西洋海域失联，当时搭载了44名船员，潜艇型号同样是德国制造的209型潜艇。失联前，“圣胡安”号曾报告电池供电出现故障。潜艇失联后数小时，在最后联络时所在坐标不远处监测到爆炸。时隔一年，2018年11月17日，才宣布在南大西洋约800米深处找到这艘潜艇。
时任阿根廷海军发言人 恩里克·巴尔比：图片和初步调查报告显示，“圣胡安”号潜艇在超过一定深度时，内部发生了变形、爆炸。
时任阿根廷海军司令因应对不力遭到革职，许多人谴责这场事故不是意外，而是长期以来缺乏重视导致的后果。
阿根廷议会调查委员会秘书 卡洛斯·阿道夫·阿尔瓦雷斯：在数届政府的管理下都缺乏预算、缺乏技术更新、维护不足，导致设备性能恶化，可操作性降低。
失联潜艇艇员家属：艇员们热爱自己的工作，如果潜艇上有部件掉落，他们总会带在身上，这些潜艇就是这么容易损坏。
由于缺乏技术手段，这艘潜艇的残骸至今仍躺在冰冷的海底，44名船员还没能回家。
来源：央视新闻
原标题：印尼失联潜艇氧气供应即将不足 搜寻人员发现水下有“强磁性”不明物体
栏目主编：秦红 文字编辑：李林蔚 题图来源：新华社 图片编辑：苏唯
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