哥特兰级潜艇
哥特兰级潜艇（英文：Gotland class submarine，又称：哥得兰级/格兰特级/A-19型），是瑞典海军隶下的一型常规潜艇。
哥特兰级潜艇是世界上第一批装备不依赖空气推进系统AIP的常规潜艇，标志着二战后常规动力潜艇技术取得了具有历史意义的突破性进展，其主要用来执行反潜和反舰作战任务，又可用来执行布雷、运送蛙人及近岸侦察等一般任务，平时用作训练平台，是瑞典海军21世纪的骨干力量。
哥特兰级潜艇于1988年开始设计，首艇于1992年11月20日开工建造。1995年2月2日下水，1996年4月1日服役，共建造了3艘，分别是“哥特兰”号，“乌普兰”号和“哈兰”号。
研制背景
瑞典常规潜艇的发展起源可追溯到20世纪初，1904年建成了“鲨鱼”级潜艇，之后瑞典陆续建造了5级24艘吨位不同、结构各异的潜艇。瑞典海军对柴电潜艇近似于偏爱，而对核动力潜艇从未染指，非常注重柴电潜艇技术发展的连续性，采用短周期，小跨度、高水平的方针，循序渐进地推动潜艇技术不断发展进步。每级新潜艇的设计总是以水动力学研究新成果为基础，每型潜艇尽量采用1至2项新技术和新设备，以致一级潜艇建造完工后，下一级潜艇设计通常已取得进展，每型潜艇都有所突破。自20世纪60年代的A12“斯鸠曼/海蛇（Sjooren）”级潜艇和出口新加坡的A11所罗门级开始，到出口丹麦的A14“水怪（Nacken）”级和出口新加坡的A17西约特兰（Vaster gotland）级，都是按惯例进行研制的。
艇型结构
艇型
哥特兰级潜艇的艇体的线型为长水滴形，圆钝形牛鼻状艇首；平顶式艇体；指挥台围壳细长，位于艇身中部，底部前后缘略倾；艏水平水舵位于指挥台围壳中间高度位置。由于中间增设了一段安装斯特林AIP系统的舱段，所以比瑞典一般柴电潜艇长15%，在设计时，艇型进行了多次流体力学试验，结果表明非常适合于水下活动。流线型指挥台围壳内设有组合式搜索和攻击潜望镜、通信天线、雷达天线及进气管等装置，潜望镜是穿过耐压艇体的唯一装置。
艉舵
哥特兰级艇艉部的四个舵板呈X形布置，这种构造可使潜艇在极浅的波罗的海海域坐底而不受损。X型舵由备有计算机的控制台实施监控，由于操纵面之间不存在任何机械或电气连接，从而使该级艇具有极好的操纵性与安全性。
常规动力
哥特兰级的柴油机为德国MTU公司制造的涡轮增压柴油机，两台功率各为800千瓦左右，柴油机废气从布置在指挥台围壳顶部的排气口排出。在通气管航态下，排气口可快速开启和关闭，从而可减少暴露率。两组蓄电池组由德国瓦尔塔公司供货，能量很高，备有电解液循环与冷却系统，由电池监控台能监测。蓄电池由带整流器的交流发电机充电，然后向单电枢水冷直流主推进电机、交流发电机、逆变器及辅助电机提供285~420伏直流电。艇上电源总线有220V与440V三相60Hz交流电，115V三相400Hz交流电及24V等直流电源，大部分电源设备由德国Magnetek Euro Atlas公司供货。哥特兰级整个动力推进系统的操纵高度计算机化，大多数监控功能是自动的，另备有手动备份与应急方式，单独采用柴电动力推进，水下航速最高可达20节。
隐身技术
哥特兰级潜艇的隐蔽性好是主要特点之一，该级艇的所有重要设备均安装有减振装置，重要舱室也采取了隔振措施，整个指挥控制室、艇员居住室以及推进系统控制中心等舱室均通过橡胶隔振器与艇体相连接。这样既可使重要的设备和舱室尽量避免艇外巨大冲击力（如爆炸冲击、水压冲击等）的破坏与干扰，又能降低艇内辐射噪声的传递。该潜艇使用低转速7叶螺旋桨，可有效减少紊流和空泡。另外，该级艇装有3维自动控制消磁系统，将磁信号特征降到最低程度。此外，它的AIP热气机与柴油机相比，工作噪声降低40分贝，空气噪声降低20分贝，废气是经过冷却后自动排放到舷外的，其红外特征大大降低。
服役动态
2000年11月初，哥特兰级潜艇参与在北约盟国与大西洋海域的一场演习中，据闻，以最新绝气推进动力系统打败美国的核子动力潜艇”火箭号”。
2004年，在地中海进行的北约联合演习中，“哈兰”号在与美国“休斯顿”号核潜艇的决斗中大获全胜，使美军感受到了新型常规潜艇的威胁，之后瑞典政府接受美国租借哥特兰级的要求，出租”哥特兰号”期限为1年，用于反潜作战演习之训练，在同年10月双方签署备忘录，并将租期从2005年3月开始至2006年后，再延长1年，直到2007年7月才离开美国圣地亚哥回到瑞典。
哥特兰级潜艇的最大特点之一是在柴电动力装置的基础上，加装了一套斯特林AlP系统。该系统作为辅助动力装置使潜艇的潜航时间增加到2至3周，航程达数千海里，这是其优于一般常规潜艇的一个重要标志，是世界潜艇发展史上的一个重要里程碑。
哥特兰级潜艇的先进性还体现于它的总体性能优良，其艇型不仅噪声低，航行阻力小，而且稳性与操纵性良好。无论是水下航行，还是水上航行，都具有较好的航向稳定性和机动性。瑞典海军把现代最新技术与高效低耗融为一体，把最先进的作战系统和AIP系统相结合，使该级艇成为世界上最先进的常规潜艇之一，因为具有普通柴电潜艇所不具备的突出优点，所以世界各国海军正密切注视着发展动向。