身边的很多朋友在考驾照的时候都发现科目二是最难考的，因为科目二涉及的项目有很多，所以经常会遇到很多的朋友挂在了科目二。
其实中国的科目二并不是最难考的，相比我国，其他国家还有比科目二更难的项目，那今天我们就来看一看，这些国家对于考驾照又有什么样的规定呢？
德国
在德国考试的机会只有五次，而且路考的通过率不到2/3。如果你考了三次还没过的话，那么很对不起，你就会被送去参加智商和判断力的心理测试。这简直就是侮辱人，没有考过驾照，居然还被送去参加智商测试，看来真是一个不适合开车的人。不过话又说回来，我想德国的路考应该还比较轻松，因为德国人的交通意识是很高的，这就降低了在路上出现极端情况的发生概率。
此外，在德国考试还必须学习一些简单的急救知识。而且还必须参加急救课程，至少要参加14堂理论课和12堂驾驶课，而且路考并不像我们科目三大概十多分钟就完成了。在德国需要45分钟的路考时间。
英国
英国一直以来有一个称号，叫做全世界驾照杀手。英国的驾照通过率只有40%左右。曾经看到一个新闻，在伦敦的一位女士连续考了110次驾照仍没有通过英国的驾照考试。她从25岁开始考60多岁都还是没有考到驾照，最后因为动作不达标被英国交通局直接拒绝考试了。英国的驾考系统相当的完整，有笔试和路考等几部分。唯一有区别的就是英国的科目二叫做风险甄别考试，意思就是在电脑模拟器上测试司机的反应，包括驾驶角度以及危险驾驶方面等进行考试。看你是否有足够的能力在路上规避掉风险和预防风险。这个考试非常的困难，因为它是让你预判风险，是否有发生事故的可能或者是碰撞可能，所以在主观意识上人不可能做到每次判断都对。这些要求对考生来说就有点苛刻了，而且这项考试的通过率很低，基本上在考四五次后才能通过。
瑞士
欧洲的国家非常注重考生的紧急救护常识，一旦发生交通事故救护是非常重要的。瑞士的救护课程分为十个小时，主要是针对在发生事故以后，强化驾驶员救死扶伤的精神且在应急救援上促使驾驶员具备一定的能力。最后还会有专门的医生进行考试，成绩合格之后会收到一份红十字会和驾校共同签发的救护课结业证，然后才能在接下来的时间里进行路考的课程培训。在通过了救护考试以后会有几个小时的理论学习，主要是通过一些图片和录像来讲解不同气候条件下该怎样使用自己的车辆，如果效果好的话，那么你就会直接进入到路考的培训课程。当然，路考的考试时间也会长达30至40分钟，所以他的通过率也是很低的。
新加坡
新加坡是一个非常注重环境的国家，经常都能够在新闻上看到新加坡处于保护环境而对汽车排放收重税。当然这只是他们整治环境的一个办法，但是对于驾照考试，那就特别的复杂了。首先会经过两次理论考试，然后才会获得一张临时的驾照，只有获得了临时驾照才有资格去接触到方向盘进行实操课，每一名学员至少要学满25节课，每节课两个小时，这些课程都是按次收费的，而且收费相当的高昂。当学完结课以后，才有资格可以报名参加路考。路考，通常会被安排在很繁忙的地段，所以，考生会直接面对车辆拥堵而且交通环境复杂的情况，这也增加了考试的难度。考官正是当地的交警，所以对驾驶技术要求非常的严格，而且他们还会主动在测试路段中设置很多的陷阱，比如故意跟驾驶员聊天，或者是吸引驾驶员注意力，但如果一旦你掉坑，那么你会被判为不及格。
澳大利亚
澳大利亚考驾照也相当的麻烦，至少要耗时四年的时间，为什么？因为在驾考的时候，驾照考试申请资格要经过很多级部门的审核后才能够拿到驾照。首先，除了必须要通过的体检以外，还要参加道路的法律法规考试后才能够有资格获得学习的驾驶证。然后再练习满120个小时（包括20个小时的夜路），学习满一年后才可以申请更高级别的路考考试，当把所有的路考考试申请完以后，那么至少时间得四年时间。每一次进阶都是技术上的提升，所以在澳大利亚考驾照比中国要难上很多，每一级都有时间的限定。所以，要拿到一张可以上路行驶的合法驾照的话，至少需要四年的时间。
怎么样，看完了这些国家的驾照考试以后，你还在抱怨科目二难考吗？其实科目二现在来看，其实已经很简单了。