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新加坡空军接收空客A330MRTT:东盟最强空中加油机队

既然空客A330MRTT的性价比如此之高,一贯追求顶级装备的新加坡空军没有理由不买,不信你看么。

新加坡已在近期接收了首架A330MRTT,并在9月1日新加坡空军成立50周年的庆祝活动上亮相,该机也特意在法国就换上了50周年纪念涂装。谁说他们不赶进度、不玩献礼?此话不提。

新加坡总理李显龙参观首架A330MRTT。这也是国际市场的第30架A330MRTT,目前空客集团获得的订单总数为63架,新加坡空军(RSAF)在2014年决定采购6架A330MRTT。

在交付前,第一架与第二架A330MRTT在法国完成了伙伴加油测试。

第三架目前正在西班牙进行飞行测试,6架全部到货后将逐步取代现役的波音KC-135R加油机。

东盟国家最强的空中加油机队

新加坡空军目前拥有4架波音KC-135R和5架KC-130B/H。在东盟国家中,目前马来西亚空军有4架KC-130H(已采购4架空客A400M准备替换),印尼空军也准备采购5架A400M。除此之外,泰国空军、越南空军还都没有空中加油机。在东盟国家中,新加坡空军的空中加油机无疑是最强的。

最具竞争力的多功能喷气式加油机

A330MRTT(Multi Role Tanker Transport多功能用途加油运输机),是空客集团防务与航天分部(ADS)在中远程双通道客机A330-200基础上研制的,是目前国际市场上最具竞争力的多功能喷气式加油机。

发动机有罗罗Trent 772B、GE CF6-80E1A4或普惠PW4170可供用户选择,安装有自我防卫电子战套件,也有空中受油装置。

载油量大是A330MRTT的首要特点,仅机翼油箱就带油111吨,最多可向受油机加油65吨。可在远离基地1600多公里的空域执行加油作业2个小时。

该机有3个空中加油接口,包括两侧机翼下的软管加油器和机尾的1个硬管加油器。机翼下的两个软管加油器可同时给两架受油机补充燃料,通过一根27.5米长软管连接的锥套,加油作业1590升/分钟。

位于机尾的硬管加油器可以伸出17米长,输油速度达4540升/分钟。

A330MRT还具备出色的多用途、多任务能力,真正的一机多能。携带不同的功能模块可执行客运、货运、救援等任务。货舱能运送45吨货物,客舱最多可以搭载380名乘客,在执行医疗或救援任务时,可携带多达130个标准担架;在装载45吨货物并飞行4000千米期间还可以为6架战斗机进行加油。

澳大利亚、英国也使用它当政府首脑的行政专机,插入行政运输模块就是豪华专机,可执行VIP运输任务。可以看到该机保留了所有悬窗,证明它的加油和货运功能并不占用客舱。

A330MRTT性价比确实很高,是波音很强的竞争对手,新加坡空军选择它也属于顺理成章,目前韩国和荷兰也准备订购。

另外,从新加坡空军采购A330MRTT及其他高档装备的看,战斗力完全可以买来,战斗力就是战斗力,它只和装备、人员、训练的水平有关,和是不是使用自产装备一毛钱关系都没有,不但新加坡空军如此,以色列、挪威、芬兰、丹麦、比利时、荷兰、韩国等国的空军也是如此。