全球最大的半潜式起重船（SSCV）“Sleipnir”号近日完成了8000吨的导管架拆除，创下单次移除导管架最重纪录。

7月20日，荷兰油气工程承包商Heerema Marine Contractors（HMC）宣布，“Sleipnir”号在挪威北海地区成功万成为客户Var Energi移除重达8100吨的Jotun-B平台导管架。

位于Jotun油田的Jotun-B平台在1998年由HMC的另一艘SSCV“Thialf”号完成安装。去年，“Thialf”号返回Jotun平台，拆除了Jotun-B平台的上部模块和导体。平台的导管架拆除工作则交给“Sleipnir”号负责。

7月11日，“Sleipnir”号抵达了Jotun油田。7月16日这艘SSCV完成了导管架移除，将导管架卸至挪威Vats的 AF Miljøbase退役场地的码头区域。这种导管架在使用期限结束时，可回收利用率达到99%。

值得一提的是，Jotun-B导管架的整个拆除工作仅用时四天就全部完成，比原计划提前一天。在项目过程中，直径2.7米、壁厚80毫米的裙桩在海底被切断，这是迄今为止用这种方法切割的最大裙桩。此外，HMC还制造了一根40米长的吊杆。

在整个拆除作业期间，“Sleipnir”号完全使用低排放的LNG燃料运营。与传统的船用轻柴油起重船相比，该船能够减少25%的二氧化碳排放、92%的氮氧化物排放、99%的硫氧化物排放和99%的颗粒物排放。

据了解，“Sleipnir”号由新加坡胜科海事建造，是全球首艘使用LNG动力的半潜式起重船。该船船长220米，宽102米，排水量为273700吨，可以为400人提供住宿；配备DP3动态定位系统，最大自航航速为10节。使用LNG作为主要燃料，可以储存8000立方米LNG，足以维持大约30天的运营。船上配备2台10000吨大型起重机，由Huisman设计建造，能够用于安装和拆卸海上重型施工设施，也能够用于海底结构、地基、系泊和浮式结构的深水安装作业。

去年9月，“Sleipnir”号完成了其首个项目，为地中海的Leviathan开发项目安装了重达15000吨的上部模块，创下起重船吊装量的世界纪录。