据美国海军太平洋舰队官网消息，美国海军“阿利•伯克”级导弹驱逐舰“麦凯恩”号于北京时间21日早上7点24分在新加坡东部海域与一艘商船“Alnic MC”号发生碰撞。初步报告显示，“麦凯恩”号驱逐舰左舷受损。目前，搜救工作正在进行中。此次发生碰撞的“麦凯恩”号导弹驱逐舰8月10日刚在中国南海进行所谓“自由航行”，一度进入美济礁周围12海里海域。在两个月前的6月17日，同样隶属于美国海军第七舰队的“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰，刚刚在日本附近海域与商船相撞没几天，“麦凯恩”号也步上了“菲茨杰拉德”号的后尘。关心军事的朋友们不禁要问：美国海军到底怎么了？

与商船相撞的“麦凯恩”号导弹驱逐舰

此次发生撞船事故的“麦凯恩”号与6月17日与商船相撞的“菲茨杰拉德”号导弹驱逐舰都隶属于美国海军第七舰队，第七舰队是美国部署在东亚的最大机动力量，由 美国海军太平洋舰队总部直接指挥，其司令部设在日本的横须贺港。第七舰队的巡防区域包括西太平洋、东部印度洋，由国际日期变更线西侧起至印度洋东部，北至千岛群岛，南至南极洲。作战辖区包括中国、日本、印度、澳大利亚及东盟等国家和地区，涉及人口多达25亿。第七舰队可以说是世界上防区面积最大的一支海上作战力量，在二战期间，第七舰队前身TF58特遣队的大批航母编队给人们留下了极为深刻的印象。

美国海军第七舰队的前身TF58特遣队

但是，与大多数人想象中不同的是，负责如此大防区的美国海军第七舰队，目前常备力量只有包括一艘航母在内的十余艘舰艇。这些舰艇均以西太平洋地区的佐世保、横须贺、关岛为母港，负责西太平洋地区的巡逻。目前，美国海军第七舰队的主要作战力量包括母港为横须贺的CVN-76“罗纳德•里根”号航母、CG-54“安提坦”号与CG-67“夏洛”号导弹巡洋舰、DDG-54“库蒂斯•威尔伯”号、本次撞船事件的主角DDG-56“约翰•麦凯恩”号、6月17日撞船后趴窝的DDG-62“菲茨杰拉德”号、DDG-63“斯特西姆”号、DDG-65“本福德”号、DDG-85“麦坎贝尔”号与DDG-89“马斯汀”号导弹驱逐舰，与驻扎在关岛的SSN-721“芝加哥”号、SSN-722“基韦斯特”号、SSN-723“俄克拉荷马城”号三艘核潜艇。

目前，隶属于第七舰队的战舰仅有十余艘

根据美国海军的现行规定，太平洋舰队的作战舰艇处于国际日期变更线以西时，自动隶属于美国海军第七舰队管辖。由于部署在珍珠港与西海岸的大批战舰均处于国际日期变更线以东，因此平时它们都隶属于第三舰队。一旦西太平洋出现军事冲突，增援的战舰驶过国际日期变更线后，将自动隶属于第七舰队管辖。届时，第七舰队将成为一支拥有5艘航母，70余艘各型号战舰的庞大作战力量。

在战时，得到第三舰队支援后，第七舰队将成为一支规模庞大的作战力量

在和平年代为了节省资金，这些战舰中的绝大多数都在美国本土训练、保养，只有一些装备状态良好、人员训练有素的“精锐”在执行前沿部署任务。常驻日本的第七舰队，就是这样的一支精锐部队。不过再精锐的部队，也架不住过度的使用。长期的亚太巡航压力，已经对第七舰队的官兵构成了极大的生理和心理负担。就以此次撞船的“麦凯恩”号为例，7月底还在中国黄海海域活动，8月10日就进入了中国南海执行所谓的“自由航行”，进入了美济礁周围12海里海域，还与执行跟踪监视任务的中国海军“淮北”号与“抚顺”号护卫舰玩了一场高强度的“猫捉老鼠”游戏。这样高强度的军事行动，即使“麦凯恩”号是美国海军中的精锐，也显得吃不消。

归根究底，美国海军连续发生的撞船事故是与他们高强度的过度使用分不开的。在国力日渐衰退的今天，美国海军依然抱着冷战时期的作战规划来执行任务，最近一段时间，这种超负荷的执勤已经开始造成了事故。有意思的是，第七舰队的CG-57“张伯伦湖”号巡洋舰于2月18日进入中国南海进行所谓“宣誓自由航行权”，5月9日该舰就在韩国与渔船相撞；3月28日进入南海“维护航行自由”的“菲茨杰拉德”号，在6月17日就在日本撞上了商船；加上8月10日曾经在南海进入美济礁附近12海里的“麦凯恩”号，已经有三艘美军战舰在南海挑衅后撞船了，不知道下一艘，会是谁呢？