本周末F1即将在新加坡展开争夺，而对于所有中国车迷而言，昨晚周冠宇与阿尔法·罗密欧车队的续约可谓是极为令人振奋的消息！明年，我们能继续在围场中看到“中国周”的身影，这是何等的荣誉和自豪！
点击上图为冠宇加油
周冠宇凭借他的能力赢得了明年继续留在F1的机会，加上现如今赛历中为中国站留出了时间，这无疑让人心潮澎湃，在本赛季的车手争冠悬念逐渐失去之后，大家都开始将目光对准了2023赛季的F1。而在昨晚，关于新赛季F1又有了一则重磅消息：2023赛季F1将设有6场冲刺赛。
在F1官网的消息表示，国际汽车运动理事会（WMSC）通过周二的投票赞成将从2023赛季起，增加冲刺赛的数量至六场。
尽管在4月份的F1委员会会议上，该计划得到了各车队的一致支持，但随后被FIA搁置。据报道，当时FIA要求提供更多的资金以换取其支持。经过与FIA的进一步讨论，并意识到冲刺赛对车迷、合作伙伴和更广泛的利益相关者的附加价值，这个计划由此达成并由WMSC投票通过。
对于从2021赛季开始的冲刺赛，围场内外对于这一赛制的引入向来褒贬不一，甚至绝大多数车队都不太喜欢这一加出来的100公里“小正赛”。其实，早在上赛季就有消息称该赛季的冲刺赛场次要增加到6场，不过随后包括红牛、梅奔和法拉利等车队都投了反对票，当时红牛领队霍纳就表示冲刺赛数量的增加从财务角度上来看毫无意义。
更多的比赛就意味着需要更多的资金投入，但是在现如今预算帽仅为1.412亿美金的情况下，这与冲刺赛带来的风险相比似乎不太能被车队接受。据悉，根据2022年原计划的六场冲刺排位赛中，前5场冲刺赛赛每支车队被给予50万美元的预算豁免，但三大车队中有一家直接提出了增加500玩美元预算帽的要求，但最终被FIA否决。
从资金上来看是一方面，而从比赛角度来看，冲刺赛的设立让车队和车手的备战显得有些紧张。冲刺赛的出现让排位赛不得不在周五进行，而在环环相扣的比赛周末下，就要求着所有人必须在一练就100%进入比赛状态，虽然车迷喜欢看到所有车队严阵以待的场景，可在连锁反应之下，这让各位车手在冲刺赛的比赛中会显得有些保守，为的就是保住在正赛的位置。
周冠宇在本赛季首场冲刺赛 伊莫拉站中上墙
不过本赛季F1在冲刺赛的赛制上进行了修改，今年冲刺赛的积分由2021赛季的前三名获得积分（3分-1分递减）改为前八名车手都有积分（8分-1分递减），积分的吸引无疑让车手更有动力。而从本次的消息来看，这次冲刺赛的增加得到了车队的积极反馈，无论是主动还是被动的支持，各方都已经达成了共识。
从稍早前刚刚公布的2023赛季暂行版赛历来看，一共有24场分站赛的争夺已创纪录，长达近9个月的赛季势必会让各支车队更加的疲惫，而在引入6场冲刺赛之后，这就意味着共有30场比赛的争夺，车队将以正赛的方式去进行准备，这对于车手和车队都是巨大的考验。
为了能让F1更加精彩更具看点，外界都在建言献策，练习赛加入积分设置、冲刺赛倒序发车等等……而作为F1车迷的您，又有什么好点子呢？评论区来和我们说说，小编试试能不能@一下多梅尼卡利……
