近年来，新能源汽车以其节能、环保、经济的优势受到社会大众的热捧，随之而来的就是新能汽车销量的与日俱增，不少企业也纷纷投入到相关的研发和销售中。
在郫都，就有这样一家企业，在不到四年的时间里，通过其独有的“新能源专用车一站式方案”，与全国100余家专用车企业建立了合作关系，在新能源专用车领域掀起了一股旋风。近日，记者走进这家企业——成都壹为新能源汽车有限公司（以下简称“壹为汽车”），零距离探访这支在行业中不可忽视的造车新势力。
响应国家“双碳”战略
深耕新能源专用车细分市场
走进位于成都现代工业港北区的壹为汽车新能源创新中心，迎面停放着各种不同功能的城市环卫车，这些车辆即将交付到客户手中，投入到城市环卫运营中去。“这些车辆均是采用壹为汽车设计研发的新能源专用底盘和上装智能动力系统。”现场工作人员介绍，壹为汽车设计的新能源专用化底盘从2.7吨到31吨，已经形成系列化，覆盖了所有专用车车型，基于这些底盘开发的整车公告数量占全国的18%。
2018年9月壹为汽车公司注册成立，2019年开始组建团队，壹为汽车何以在短短几年飞速成长？记者好奇地问道。
壹为汽车副总经理曾理波告诉记者，壹为汽车的创始人李红朋是四川省“千人计划”专家，曾在湖南南车时代电动汽车股份有限公司担任总设计师，他负责过多达22款新能源汽车产品的设计开发，在新能源商用车领域深耕17年，积累了完整的产品开发经验和广泛的行业资源，几乎全程参与和见证了中国新能源汽车产业发展的全过程。
2018年，国务院制定了“打赢蓝天保卫战”行动计划，李红朋带领团队创立了壹为汽车，通过“专用化新能源底盘+个性化上装动力与操控系统方案+信息化平台运营”的业务组合，深耕新能源专用车细分市场，向专用车厂客户提供全系列、全流程、全层次的靶向精准化产品和服务，助力其迅速向新能源方向完成转型。
“我们认为专用车是新能源汽车行业的下一个风口，目前涉及到这一领域的厂家虽然较多，但绝大多数没有自己的核心技术，不具备产品开发的能力，只能退而求其次从主机厂外购标准化底盘。我们团队正是因为这一点，基于自身的技术优势，选择开发适配于各种车型的专用化底盘的开发，解决行业痛点。”曾理波解释说道。
成立不到四年
合作伙伴超100家
发现风口后，一个研究生学历占比达70%，以“千人计划”专家领衔，清华大学等名校的博士和海归人员的技术团队迅速在郫都组建。壹为汽车由此开启了一个全新的商业模式：壹为汽车研发和销售专用车底盘+上装动力及操控系统，同时为专用车厂提供企业/产品认证的准入服务，并把底盘交给东风、长安、重汽等车厂代工生产。
曾理波介绍，在这种新的商业模式下，专用车厂客户对壹为的粘性极强，这些技术力量薄弱的专用车厂，不需要投入更多的资源，即可在2到3个月完成新能源专用整车产品的开发和销售。
壹为汽车自身的产品开发速度也非常惊人：2019年，开发完成3.5吨、9吨电动底盘；2020年，开发完成12吨、18吨电动底盘；2021年，开发完成2.7吨、4.5吨、9吨、18吨氢燃料电池底盘。
曾理波告诉记者，去年，壹为汽车实现了产值1个亿的“小目标”，在国内外开拓了100余家专用车车客户，并建立了稳定的业务合作关系，联合开发的新能源专用车车型达200余款，在北京、深圳、成都、武汉、厦门多个城市投入使用。今年，企业开发完成31吨电动底盘，向更高的目标冲刺。
赋能绿色发展
用自主创新护航高速发展
今年7月，壹为汽车全新研发的新能源环卫车亮相，其中包括有无人驾驶环卫车。路演的车辆为一辆3.5吨的小型洗扫车，在现场，记者看到这辆无人驾驶的清扫车在没有驾驶员操控的情况下，沿着壹为汽车新能源创新中心进行全自动的洗扫作业。
据现场的技术工程师介绍，这款无人驾驶的洗扫车可以达到L3无人驾驶的水平。通过多传感器融合感知，可以精准地实现动态障碍物的识别。同时，它的上装也采用了分体驱动的控制，结合AI视觉图像识别上装控制，具备惊人的节能效果及续航时间。这款轻型的环卫车由于精准的智能控制，仅仅搭载53kWh的动力电池，就可以实现长达8.5个小时的长续航作业时间。
最近，壹为汽车还迎来一个好消息：刚刚拿下新加坡客户的150台出口底盘订单。“这不是企业第一次出口，早在2021年9月，我们的动力系统产品就已出口到美国、芬兰、意大利、俄罗斯、英国、印度等多个国家和地区。”曾理波介绍道。
曾理波告诉记者，壹为汽车的快速成长，除了坚持自身创新创业发展外，离不开郫都区政府的鼓励和支持。“我们今年的目标是销售额突破3亿元，团队扩展到100人左右。创业之初的办公场所、试验工厂均已不能满足需求，相关部门对我们企业进行调研后，给我们提供了新的办公场所和生产场地，我们享受到减免10万元/年房租的优惠政策。”
曾理波最后向记者表示，壹为汽车将继续深耕新能源专用车领域，立足成都、走向全国，积极响应国家“双碳”战略，践行社会责任与使命担当，为建设“天蓝、地绿、水净”的美丽中国贡献力量。
记者 刘小莉 文/图