中国拿下世界大港,每年收益150亿,新加坡:挣不到中国钱了

导语:一个人旅行,不理会繁杂的琐事,自由自在地,去体验一个城市,一段故事,留下一片欢笑。

俗话说“要想富,先修路”,这句话足以证明交通运输的重要性,一个国家要想要快速地发展,必须要对外开放,与各国加大贸易合作。其中在商品贸易中,除了商品的重要,还有就是交通。大型的运输一般都是依靠着海运运输,海运运输的价格低,并且运输量大,海运运输的成本对比其他的运输方式成本十分的低廉。

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许多国家之间的进出口贸易量巨大,并且受地理位置的影响,运用其他运输方式的成本很高或者根本不能使用其他的运输方式,所以海运可以说是各国最受欢迎的运输方式。不过海运最重要的便是港口,那什么是港口,它又有什么样的作用呢?

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港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸,具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽处,是工农业产品和外贸进出口物资的集散地,也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所,可见港口的重要性。

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因各国国家随处的地理位置不同,所掌握港口的使用权就不同,有的国家掌握的港口在国际航运线上,把握着诸多国家的“命门”。就比如我们熟知的马六甲海峡,位于马来半岛和苏门答答腊岛之间,由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖,三个国家中唱主角的是新加坡,所以马六甲海峡有时也叫新加坡海峡。

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马六甲海峡无论在经济上或军事上而言,都是非常重要的国际水道,世界海上贸易的四分之一经过这里,世界四分之一的运油船经过这里。新加坡看到掌握的港口这样重要,就开始向经过的船只收取过路费,其中就有我国的船只。我国85%的石油依靠水运,购自中东的石油绝大多数需要经过马六甲海峡。一旦出现其他的情况,将对我国的航运安全带来相当的威胁,尤其是如果在战争期间,马六甲海峡随时会因为战事而被封锁、扼断。

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因此当务之急,就是赶紧找到适合的港口,可以减少对马六甲海峡的依赖,就在我国需要的时候,好兄弟“巴铁”就送礼大礼,那就是瓜达尔港口的使用权,一下子解决了我们的烦恼。它所处的地理位置十分重要,处于波斯湾的咽喉附近,紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。这个港口一直静静地呆在巴基斯坦西南部,直到21世纪的今天,放射出耀眼的光芒!

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它的出现简直是妙不可言,可以说是为我国运腾而生的。首先距离霍尔木兹海峡非常近,与波斯湾近在咫尺,是一个可以停靠8-10万吨油轮停靠的深水港。通过这一港口,中国船只与商品能够更快到达中东及波斯湾地区,可以为中国的能源运输提供新的可能。另外就是他们是我国好兄弟“巴铁”的,他们看到我国有困难,就将把使用权交给我们。

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这对于我国而言,简直就是值得庆祝的,对巴铁而言,也是有利的,可以带动当地的经济发展,这样看来,是实现共赢的局面。对此你有什么不同的看法?

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