如今2020年世界集装箱港口吞吐量排名已经出炉，回想起2000年，这20年来，世界集装箱港口起起落落，哪家欢喜哪家愁？

今天笔者带领大家来体验一下，这20年间，世界港口界，如何天翻地覆的变化！

我们首先来看一下2000年，全球主要集装箱港口吞吐量排名（20位）。

下面是今年刚刚出炉的，2020年，全球top25集装箱港口吞吐量排名。我们只对比前20名。

给我留下印象最深刻的几点：

1、第1名，从香港，变成了上海，上海+宁波-舟山，成为了世界最大，无可比拟的港口组合，有超过7200万TEU的吞吐量；

上海和宁波舟山（每个绿点是一艘船舶）

2、2000年的第1名1810万TEU，2020年的第1名4350万TEU，是20年前的2.4倍；

3、新加坡从1709万TEU，增长到3687万TEU，凭借马六甲海峡区位优势，以中转取胜，保持第二位；

4、釜山从第3位降到第7位，将东北亚国际航运中心地位，拱手让出；

5、香港从1810万TEU，基本维持，变成1796万TEU，从第1位降到第9位，逆水行舟不进则退；

6、深圳港全面超越香港，从400万TEU提高到2655万TEU；

深圳与香港

7、欧洲如今，几个传统大港，荷兰、比利时、德国，榜上仅各有1名，都在10名开外；

8、东南亚一些国家在崛起，越南、泰国、马来西亚、印尼，都有上榜（前25名），尤其马来西亚丹戎帕拉帕斯，作为新港，新加坡对面，凭借马六甲位置，已经上榜，未来对新加坡估计还会有更大的分流作用。

泰国林查班

马来西亚丹戎帕拉帕斯

（简版）