（菜鸟包机从香港、杭州、长沙等地飞往欧洲）

“菜鸟已经成为全球新四大跨境包裹网络之一，日均处理跨境订单与全球三大快递巨头FedEx、DHL、UPS在同一梯队。”日前，一位业内观察人士向《中国物流与采购》杂志如此点评菜鸟国际业务的迅猛发展。2020年，菜鸟日均处理的跨境包裹已超过400万个。

据海关初步统计，2020年中国跨境电商进出口1.69万亿元，增长31.1%。国际市场同样如此，以美国为例，2020年第一季度电商渗透率接近翻倍。显然，跨境物流迎来高速发展的时代红利。

为了“全球72小时到达”的愿景

去年“双11”，西班牙消费者在全球速卖通平台上购买的中国电视机，通过海外仓发货，下单后半天就送到了家中。这是如何做到的？

“比起下单后从海外邮寄发货，动辄十天半个月的等待后才能收货，海外仓实现了在目的国提前备货、就近发货，很多覆盖区域能够实现3天送达。”日前，菜鸟网络总裁助理、速卖通出口物流事业部总经理熊伟向《中国物流与采购》杂志介绍，近年来，菜鸟大量布局海外仓，自建eHub物流枢纽，依托海外仓在全链路提供的服务，继而提升了跨境物流效率。

“实现‘全国24小时到达，全球72小时到达’的愿景，是菜鸟的初心。”熊伟表示。

目前，菜鸟全球物流网络的底层能力已具较强的行业护城河。近几年以来，菜鸟在底层和基础设施层面上大力投入，包括核心物流枢纽的建设。

在具体的建设方式上，除了全球范围内“广交朋友”，菜鸟也在一些关键节点进行“自建”。比如，对整个网络运行效率和可持续非常关键的重要节点，如果单一快递或者物流公司无法完成，菜鸟就会重点投入。熊伟表示，“菜鸟需要在保障遍布全球大动脉的畅通和高效基础上，同时让网络上的毛细血管具备高度的灵活性，最终使得整张网络更具稳定性。”

显然，海外仓“单未下，货先行”的方式使其具备显著的时效优势。“接下来会和合作伙伴一起在全球建设海外仓，为消费者和商家提供普惠优质服务，搭建领先的全球化物流网络。”熊伟介绍。数据显示，从菜鸟海外仓发货的商品在春节前保持了本国配送3天、泛欧洲配送一周内的时效水平。

首先，商家的供应链规划更加有序合理。可以自主规划哪些商品在什么时间出口，运到哪些市场，提前让商品抵达目的国。同时，企业可以以批量形式完成头程运输，这样比零散地用国际快递运输货物要节约成本。其次，有助于扩大产品曝光量，形成品牌效应、规模效应，提升产品竞争力。此外，海外仓具有很好的抗风险和应对突发状况的能力。例如，在中国春节期间，欧洲多国如德国和波兰这样的国家遭遇暴雪天气，导致交通混乱严重影响了配送时效。对此，菜鸟当地的海外仓与快递公司沟通改变了提货计划。

为应对春节期间迅速增长的跨境出口订单，提供更低成本与更高效率的跨境物流解决方案，菜鸟还推出了海外仓的前置仓——优选仓服务，为出口商家提供了一站式物流供应链的解决方案。比如，广州东莞的优选仓位于菜鸟出口物流华南最大枢纽之中，占地8000平方米。自去年10月底试运行以来，华南仓备货量已超百万，日发货单量增长逾100倍，服务近2000个出口商家。

“点线面，海陆空”全方位发力

从中国发往欧洲的包裹，是乘坐菜鸟从香港到比利时列日的包机，还是菜鸟从杭州到比利时列日的包机？落地比利时列日之后，是选择菜鸟航空转飞西班牙马德里，还经菜鸟欧洲卡车网络去马德里？进入马德里之后是让西班牙邮政配送，还是让当地的商业快递公司配送？

“包裹有多种不同的线路以及模式选择。”熊伟向《中国物流与采购》杂志记者介绍，基于人工智能技术的菜鸟智能物流大脑，根据每条线路的包裹流速，海关、分拨中心等处理能力以及处理成本等综合因素，进行智能决策，为每一件包裹选择兼具时效和成本的线路。

（菜鸟保税仓）

据介绍，截至2020年底，菜鸟在全世界已经布局6个特大核心物流枢纽，所运营的跨境仓库超过230个，包括保税仓和海外仓共计超过200万平米。同时，航空干线、铁路干线以及海运的路线遍布全世界，其运营的跨境运输专线超过300条，月均使用航空货机超过200架次。此外，菜鸟在海关数字化清关能力上也做了重点投入，并在国内已实现整体秒级的通关基础上，将这项能力不断向外拓展和复制到其他国家。除中国外，菜鸟的物流核心系统（向全球卖家提供的数字化物流解决方案）已部署到全球15个国家。

由此可见，菜鸟国际已经具备了“点线面，海陆空”的多维度能力：

首先是“点”，菜鸟已在全球布局了eHub、保税仓、中心仓、中转仓、海外仓、海外各国的自提点等跨境电子商务基础设施，并通过接入国外合作伙伴的自提资源，菜鸟建立了覆盖欧洲、大洋洲等国家的末端自提网络，辐射西班牙、俄罗斯、波兰、澳大利亚等国家，为欧洲和大洋洲的消费者提供自提服务；

其次是“线”，菜鸟全球干线网络已经覆盖了全球200多个国家和地区，物流网络服务了全球速卖通75%以上的中小企业出口，并能提供“到港+运输+申报”的一条龙服务；

然后是“面”，菜鸟已经建立了欧洲卡车网络，覆盖德国、法国等欧洲国家，用于欧洲进出口业务。

在“海陆空”物流能力方面，菜鸟与合作伙伴共同运营海运、陆运和空运线路，在海外重点市场建立了具有区域影响力的本地化物流网络。公开材料显示，菜鸟物流全球合作伙伴包括新加坡、智利、西班牙等国的邮政，以及空桥、阿联酋、埃塞俄比亚等航空公司和中外运等物流公司。

为跨境物流降低成本

与国际快递给人“好用好贵”的印象不同，菜鸟跨境物流做到了“好用不贵”。

目前，为跨境包裹提供物流服务的产品主要有两种：一种是UPS、FedEx、DHL等提供的50美元3～5日达；一种是邮政公司提供的3～5美元服务，但无法准确估计到货时间，且新冠疫情期间出现价格波动和时效降低。

据熊伟介绍，面对全球疫情笼罩下的外贸环境，在我国构建新发展格局的背景下，一方面为了帮助中小企业以更低成本参与国际贸易，另一方面也让国内消费者在全球购物中更快的收货和更好的体验，菜鸟全球物流网络立足中国的进口和出口，也在向其他国家提供Global to Global的服务。

（菜鸟杭州到吉隆坡包机首航）

具体而言，根据不同的场景和细分市场提供多样化跨境物流服务，包括全球包裹网络、全球供应链服务、全球货运网络。

首先，跨境包裹服务是通过数字关务、干线包机、智能合单等创新，为全球速卖通等平台上的中小跨境卖家提供“5美元10日达”等极致性价比的跨境包裹服务，帮助中小企业以低于市场30%的物流成本参与国际贸易，配送范围覆盖220多个国家和地区。

其次，全球供应链服务可以为全球大型品牌提供海外头程、港到仓、保税仓和海外仓发货，以及清关和配送等全链路物流平台服务，且全球TOP20城市可实现5日达。2019年，菜鸟全球供应链通过提高效率、降低库存，帮助卖家节省20%的整体供应链成本。当前，天猫国际、网易考拉等进口跨境电商平台超九成卖家使用菜鸟全球供应链服务。

第三，全球货运服务是一项除了B2C的包裹投递和库存管理，菜鸟为客户提供的B2B服务，帮助卖家把库存从源头运到全世界。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2021年第8期封面专题，作者杨云飞，未经允许不得转载）