2014年，Huayra（风神）上市的第三个年头，帕加尼推出了一款名为Tempesta（风暴）的改装套件，意在提升风神的性能，让跑车能够挑战更快的性能。由于风暴套件属于限量生产，而且只出售给已拥有风神的客户，所以竞争没有想象中那么激烈，10位大佬和和气气地瓜分了名额，让自己的跑车得到增强。

风暴套件全部采用新型材料打造，重量要比普通风神轻了60kg左右，而且套件的覆盖面非常广，轮圈、扰流板、扩散器、排气管、悬挂系统等等都要换成新的，这让车身更符合空气动力学原理，从而提升速度。

图中这辆帕加尼名为Huayra SM Edition，它就是接受了风暴套件的风神之一，同时也是新加坡最贵的帕加尼跑车。

帕加尼风神的售价为180-220万美元，而风暴套件的价格为22万美元，用最高价来计算，风暴套件改装的风神需要242万美元，而车主为了能将SM Edition引进新加坡，花了足足890万美元（约6287万人民币）。

之所以会这么贵，主要还是与新加坡的车税有关。大家知道，新加坡是一个小国，偏偏人口又比较稠密，土地资源异常紧张。如果私家车过多的话，只会占用大量城市发展空间，所以新加坡政府一直在用高车税来限制私家车的增长速度。

新加坡是世界上车税最高的国家，尤其是法拉利、帕加尼、保时捷这样的跑车，除车税之外，还有豪华税、消费税、拥车证、注册费等等一系列税收，这就导致新加坡的跑车价格居高不下。

这还只是把车买回家的价格，新加坡还得缴纳昂贵的道路税、燃油税、EPR费（公路电子收费系统）等等。很多新加坡富豪为了少交一些税，纷纷选择把车放在临近的马来西亚，而那些敢把车引进新加坡的富豪，那才是真的有钱。

还是以SM Edition为例，242万美元的原价，到了新加坡需要890万美元，相当于原车价的3.7倍。这笔钱要是放在欧洲，都足够购买帕加尼Huayra+布加迪Chiron+柯尼塞格Regera了，可见新加坡的车税有多高。