曾经Uber认为自己很牛X，结果现在菲律宾打车市场只剩下Grab…

和我们经历过的互联网大发展时代有些相似，菲律宾的互联网企业在疫情开始后，成了少数逆势发展的行业标杆。菲律宾消费者的消费习惯，也随着疫情防控和互联网企业的发展发生了根本的转变。

从电商崛起带动网购开始，我们在现在的菲律宾消费者身上看到了我们曾经的身影。但互联网平台在菲律宾的高速发展中，却并非一帆风顺，其中就包括知名外卖巨头—熊猫送餐（Foodpanda）。

这家在德国运营，新加坡上线的外卖平台，成立时间比我们常用的某团还要早上整整一年，在疫情时期的菲律宾，迎来了爆发式的增长。

但服务需要依靠大量外卖骑手的熊猫送餐，却在本月遭遇了菲律宾工会的挑战，而面对工会诉求的强硬回应，又让熊猫送餐迎来了菲律宾劳工部的质询。在菲律宾经商的朋友们应该都知道，无论工会还是劳工部，都是难啃的硬骨头。

事情的起因非常简单，熊猫送餐的骑手小哥们清楚的感觉到了送餐费用的下调，通过工会与平台多次交涉无果，便由达沃市的骑手工会组织了罢工。

达沃市骑手工会的罢工参与者有大约300名，罢工持续了3天（7月14日-16日），抗议熊猫送餐对送餐费用交涉的无视。面对骑手的罢工，手持第三方协议的熊猫送餐作出了强硬的回应，只要是在罢工期间，连续三天没有上线的外卖小哥，一律做封号10年的处理。

在近百名达沃外卖小哥被封号10年后，熊猫送餐才发表声明，称这个看似残酷的决定，均是由这些外卖小哥率先违反第三方协议引起，为了平台的健康发展，公司不得不作出这样的决定。

可菲律宾并不是德国或者新加坡，在这个所有的事情都可能违背常理的地方，工会可以直通劳工部，劳工部可以直通国会，特别是在2022年菲律宾大选即将来临之时，工会甚至可以一路绿灯直通总统府。

就这样，熊猫送餐又一次上了头版头条。除了工会和劳工部，菲律宾政府的公共政策智库也罕见发声，用“歧视”二字形容了熊猫送餐的决定之后，还号召全国的消费者抵制该外卖平台。

菲律宾政府公共政策智库主席特里（Terry）本周三接受采访时说：“任何外卖平台都不应该如此歧视他们的骑手！要知道，这些生活所迫签订了他们根本不懂的第三方协议的骑手们，与商家和消费者一样，都是他们（熊猫送餐）在菲律宾获得成功的不可或缺的一部分。对于现在仍在使用这个平台的用户，我建议你们换一家更有人性的服务平台。”

除了呼吁消费者抵制该平台，特里还代表智库全体人员，呼吁投资者停止对熊猫送餐的投资。特里称，如果这样的公司获得菲律宾市场的领到地位，那么受伤的将不仅是现在的骑手，将来的消费者也将会成为被歧视的对象。

除了政府智库，劳工部也放大招。比起不痛不痒的呼吁抵制，劳工部表示，在接下来的时间里，劳工部将与多部门联合，对该公司的商业模式进行全面调查，如果把每个平台的骑手都视作独立的第三方承包商而不是正式员工，那么为什么他们会因为与协议无关的个体活动而被封禁？

劳工部在作出上述声明之后，还向工会作出承诺，将会尽快研究制定出新的用工标准，其中便会考虑到雇佣关系界定，支付方式和工作条件控制等因素，避免一些巨头企业打擦边球的情况发生。

菲律宾并不是东南亚唯一一个存在外卖平台劳工问题的国家，但像熊猫送餐一样高调硬杠劳工问题的外卖平台却是罕见，这点连把用工合同玩的炉火纯青的华侨们，也不得不说声佩服。

政府智库和劳工部作出表态后，菲律宾的消费者也迅速作出反应，“取缔熊猫送餐”的话题立刻成为本周热门。除了不少网友晒出自己卸载该应用程序的手机截图，各地商家也表示，正在办理在熊猫送餐平台的闭店事宜。