航运e家100个船员故事收集ing

以下内容为船员口述

注：文中配图为船员本人提供，未经允许，禁止转载

大家下午好，我是老蒋。远洋船员二副，今天受航运e家邀请来分享我的一些故事，有点小激动。

我是来自于湖北潜江的一个农村家庭。家里面一直都是做养殖这一方面，爸妈是养鱼的，我哥在部队当兵。

【为什么让我哥学海员】

我哥的学历不是很高，读了初中，然后毕业在家里带几年就当兵去了。回来之后结完婚，有了小孩，现在主要在工厂工作，但是一直都不太理想。后来我无意间给他说了一下，要不你去考一个水手证。

他当时和我说的是：打死我都不去。

后来到了19年三月初的时候。他在武汉做夜宵，那个时候我在家里休假，所以我经常过去给他帮忙。

后来过了一段时间，武汉要搞军运会就不能摆摊了。我又一次问他：你要不去学一个船员。

他说水手时间太长，我说你也可以考虑大厨，可能这个时间稍微短一点，后来他就直接报考了大厨。

他学完大厨之后上船去工作。最开始给他开的是7000多块钱。现在应该是9000多块钱，反正我是觉得对他来说是一个蛮好的机会。因为刚好疫情他也在船上工作，所以说对于他和对于我来说我也在船上。当时刚好我是2019年的12月10号在新加坡上了船。

没过多长时间疫情爆发，所以我和他几乎是没有耽误什么时间。如果说是没有出来的话，在家真的是可能会耽误很长时间，至少半年以上。

【我是马士基订单班】

我是武汉航海职业技术学院13年毕业，当时在是大一通过各种面试体检，进入了马士基订单班。

马士基算是全球最大的集装箱公司了，在航运这一块还算是比较厉害。当时是大一签了约，考出证。我们班上有33个人，当时有4个人是分在油船。所以我们去武汉理工大学去学了油化证。

我记得很清楚是第一次上船是2013年的10月21号，我是在营口鲅鱼圈上了船。我上的是30万吨超油，333米长，60米宽。上去之后我发现我们船长是女的，她是新加坡籍华人。

我最开始还不知道她说中文说这么流畅，快休假的时候她才给我说可能中途一些原因，她不太爱说中文，所以我们大都是用英语交流。我可能英语这一块说得比较慢，但其实我大学里面学英语挺刻苦的，我很喜欢英语，所以说看到老外我都会去主动打招呼。其实很多时候生活中都可以去不断去学习提升自己。

我在船上待了7个月，在这七个月中我觉得提升最多的可能是自己的独立性。再加上在船上面英语口语提升还有专业技能的一些学习，因为在学校里面学到都是一些皮毛，这个东西是什么，但是不知道怎么用，不知道是干什么的。

当时船上面最多是有七个国家的人，大家都是来自于不同国家。对于中国人来说，英语口语稍微差一点，但是中国人还是算是比较hard working 比较能吃苦。所以往往来说的话，其实中国人在上面还算是老外眼里还是蛮喜欢的。

我下船之后，在家里面没待到半个月。公司给我发消息，他说现在有一艘船你要不要上？我说我才刚刚下来一个星期不到，然后他说那你要不要考虑？

因为我上船就上的比较晚，因为同一批我同学最早五月份就上了，我是十月份上的，几乎别人都快休假了我才上。所以我当时想算了，那就上！

【救人+被印尼海军挟持】

当时我们经过马达加斯加的时候，我们收到岸上发的信息，说我们离这个出事的地方最近。

然后我们就绕行去这个地方，花了大概小半天的时间。那边也是风浪比较大，花了好几个小时才把他们救上来。是三个英国人开了豪华游艇，他和他老婆还有他老婆的妹妹。

救上来之后，在南非我们靠港的时候，他们下去了。其实救人过程中怎么说也是一种大爱，也算是一种缘分。每一次的这种经历都非常的刻苦铭心。

还有一次经历比较深刻的是我们之前在新加坡这边被印尼海军劫持过。

具体什么原因我就不说了，当时印尼海军把我们劫持，然后劫持之后我还有另外两个水手我们被扣在驾驶台，其他人全部被囚禁在那个餐厅。

船长可能吓晕过去了，其实还好，他们根本都没做什么。上来之后其实我觉得跟他们沟通很开心呐，跟他们可能有时候会问他们你们需要一些什么东西或者怎么样的去交流，也会谈论到家庭这一块。其实聊下来我觉得他们对我还挺好的，还挺客气的。

所以往往有时候我们在经历了不同的事情之后，特别是做跑船这一块，跑时间长了之后，你见多之后，思想观念还有眼界都不同。

后来我们在马来西亚接受调查，我觉得都还OK也不是一件什么很大的一件事情。

【谈下我对海员职业的看法】

在船上面，大家会觉得整天挺无聊的，每天什么打打牌。其实我觉得在船上时间真的是很多，如果你真的把这些时间利用起来，可能你现在是水手，可能你等到你学了很多之后，你回到学校去再报考三副，你可能很轻而易举就过了。

我是一个非常好学的一个人，我是一直都在不断的学习，而且我这次刚好休假，现在在湛江隔离，我也打算今年3月份去武汉培训大副。

我从来没有担心自己考不过，因为其实考大副我觉得比考三副更简单。因为你在船上面经历过这么长这么多的一些很多东西都是船上面你已经做过的，所以说你再回到学校里面去考大副其实相对来说比三副还更简单。

我觉得年轻人，你要是有自学能力，你可以在船上多花点时间去学一下。我身边有好几个朋友都去考三副了，而且好几个都考过了。

他们真的是挺厉害的，因为生活是自己去争取的是吧！所以你想拿什么样的工资，那你就首先要付出多少努力，我认为这是对等的。

我跑的是全球航线，到目前为止跑过东南亚，印度，中东，因为油船一般都是中东这边，比较多在南非，然后再是南美，委内瑞拉。

集装箱散货油船这几种我都跑过，但是在我看到我最喜欢的还是油船，因为油船的节奏慢一点，可能集装箱或者散货，有些散货船去其他国家的话也是卸货，卸一两个月。油船抛锚比较多，时间比较多，人稍微轻松一点。

还有关于选船这一块，我个人建议是稍微跑大一点的，船况稍微好一点的。因为船大的话可能各个方面的设施都会好一些。找船也是根据自己，我觉得有的人喜欢跑小船，国内的话小船是偏多一点。经常可以下地怎么样的，如果是喜欢下去玩的话。

我是建议选集装箱、散货船之类的。油船的话一般都是靠的码头都比较偏一点，下地的机会不多。一般我们下地都可能是坐小艇，然后到岸上去。

迪拜、沙特阿拉伯、南非德班、新加坡、马来西亚、印度、印度尼西亚等这些地方我们都下去过，国外有时候下去可以买点纪念品或者是买点什么吃的，其实更多的去体会一下当地的风土人情，我感觉还是蛮不错的。

船上面平常除了工作以后有一些娱乐设施，有些船上面会配备游泳池，一般健身房我觉得都会有。然后小型电影院，或者看公司一般也有会有 BBQ 烧烤之类的，这个东西也是根据公司的情况来说。我有幸在下船之前我们才进行了一次BBQ，船上有空的话可以去钓鱼之类的。

常常有人问我当海员怎么样？海员这个职业怎么样？选择海员的话，我是希望大家能够结合自身的一些条件。可能比如说你都 50来岁了，或是接近55岁左右了，你再去跑船，我是觉得就没有必要了。可以在岸上稍微什么随便做点事情，养老都OK了。如果你是一个刚刚非常迷茫或者是没有什么工作，或者是对目前的现状不满，一个月拿两三千块钱工资，打工时间又长或是没有一技之长的话，我是建议可以去选择这个职业。

比如说你跑了几年之后，你不想跑了也可以，但是你一定要保证这个证，每隔五年去更新一下，等到以后比如说你又过得不怎么样，然后再回到海员这个职业，它也不会说抛弃你，就像我是吧，我就是没跑了几年，又回到这个职业。

这个职业并不是看你不跑了之后它就抛弃你，我觉得这一点还是挺好的，相当于作为你的第二职业。如果是我的话，我可能如果在岸上，我一个月挣 1 万多块钱的话，我可能我会上岸。

所以这也是根据自身，跑船这个职业不能说让你大富大贵，但是最起码让你脱贫绝对是没问题。我是因为那时候去创业，我亏了还欠别人的钱，我18年跑上几乎都是还别人钱还了。

我从19年跑到现在我是打算这次回去在武汉买房，所以大家自己可以去参考一下。因为我自己平常开支也不多，因为船上面每个月还有劳务费，退伙费和一些杂七杂八的费用。所以对于我来说，我是觉得是可以攒到钱的，因为你有钱花不了。

好啦，我的海员工作经历就分享大概就这些，谢谢大家！

如果你也有精彩难忘的航海故事，欢迎评论区互动留言，和大家交流分享~让更多人知道海员，了解海员。