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华舆讯 据关西华文时报报道 12月5日，日本亚洲航空（AirAsia Japan）继11月份提交破产申请后，将3条国内航线和1条国际航线全部废除，就在近日，公司宣布破产，正式撤出日本市场，这是日本的首例航空公司破产案。

今年因为新冠疫情的影响，全球航空公司生存环境十分艰难，在仅仅10个月之内全世界宣布倒闭的航空公司就多达43家，11月17日，日本亚洲航空在东京地方法院提出破产诉讼，并接到禁止处理财产的“保全管理命令”，在申请破产前，公司员工数量接近300名，而他们中的大多数已经在11月4日被解雇，仅剩下约50名员工来处理破产清算程序。

▲（图片来自pixabay）

日本亚洲航空同母公司一样，是一家低成本廉价航空公司，他运营着3架飞机和在爱知县的中部机场的4条航线，是由马来西亚的亚洲航空公司联合多家日本企业在2014年7月成立的一家廉价航空，其中亚洲航空公司集团持有着33%的股份。据日本亚航行政长官上野忠雄表示，该航空公司的负债总额约217亿日元，约合人民币13.6亿元。这其中还包括了已经售出的机票预定款，约5亿2000万日元，合人民币3100多万元。他在新闻发布会上表示：“公司计划寻求股东的帮助，投资者主要包括日本电子商务集团乐天、保健和美容产品制造商Noevir Holdings以及体育用品商店运营商Alpen等。”日本亚航首席运营官Jun Aida在接受《日经新闻》采访时表示，公司将配合开展必要的程序，争取同公司股东们进行合作。不过，Alpen和Noevir的发言人未对此事发表评论。

同时，亚洲航空的相关负责人表示：“投资日本亚洲航空的总成本已经被完全减记。有关申索详情及在破产程序下对公司的财务影响(如有的话)将于适当时候公布。”从法律上来说，股东只需要在出资范围内对债务承担有限责任，所以乘客能否要回票款前景并不明朗。

此前，日本政府开展了“GO TO”的相关旅游补贴政策，据航空公司的相关预测显示，国内旅客数量将恢复到去年的七成以上，旅游和航空业利好数据相继增长，但因为近期疫情不断爆发，“GO TO”在部分地区都进行了一些延期和暂停的调整，导致乘客和出游人数再度出现下滑。不光是小航空公司，即便是资本规模雄厚的日本两大航空巨头也都陷入了经营困境：全日空和日本航空预计本财年将分别出现约合人民币320亿元和170亿元的净亏损。在这种情况下，他们不得不采取减员、降薪、削减飞机等节流措施来缓解疫情冲击。同时，在国际航线方面的表现也依旧惨淡，数据显示，10月份客运人数同比仍然减少超过95%，行业寒冬还在继续。

因此，资金短缺的同时乘客人数大幅下滑，最终压垮了规模较小的日本亚航，据报道，日本亚航目前正在退还租赁的飞机，其中1架已经在本月8日飞往租赁公司所在的新加坡，其余两架飞机将在明年1月底之前退还。尽管如此，其母公司却表示了对行业复苏的信心。其网站上已经发表了声明称，预计在发现新冠疫苗后，将恢复国际航线，该公司表示，其2020年第三季度的运营统计数据已经显示出了该集团未来的复苏前景，与上一季度相比，该集团所有主要国内航空公司，在许多关键指标上都有所改善。报告说，其中马来西亚航空的乘客增加了36%，印度航空的乘客增加了79%，泰国航空的乘客增加了65%，未来有信心公布更强劲的结果。（原标题：新冠疫情导致多家航空公司破产，这一次轮到了日本亚洲航空！）

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