当下，有品位、懂生活、注重品质的人开始喜欢上了老船木家具，喜欢它古朴、残缺、艺术、唯美及与生俱来的沧桑感。面对如此艺术、唯美的孤品，它的原材料分布在哪里呢？鉴于很多朋友的疑问，今天船木村跟大家分享下国内外《老船木材料》的由来与分布。

中国古代木船

老船木制作家具的由来，古已有之。以坤甸木为例，印尼加里曼丹岛西加里曼丹的首府坤甸位于赤道正下方，这里是华侨集中地。过去广东从坤甸进口的木材较多，因而人们称之为坤甸木。坤甸木因其结构细匀，材质坚硬，强韧耐腐，抗蛀力强，且防潮防腐，而浸于水中则越坚实，是船只内外龙骨的极佳用材，清代广州船舶业多采用坤甸木。

船木村——船祺古船木

当时广州造船业集中在广州珠江南岸一带，采用坤甸木制作家具的工厂也集中于此，而制作酸枝花梨家具的作坊则集中于广州内城与外城之间的玉带濠附近，所以广东家具行业又有花梨行和坤甸行的区分，两者的作坊和团体泾渭分明。在广作家具中，坤甸木因其古拙的色泽与厚重的造型占有重要的位置。

船木村产业文化践行者——王镜

当然，我们今天要讲的老船木家具，与当年广州“坤甸行”家具有着不同的概念。当年的坤甸木家具是直接以坤甸木为原料制作，现在的坤甸木古船木家具，则必须取材于以坤甸木制作的海船上，其达到使用年限退役后拆解的船木，具有极高的历史价值与收藏价值。

船祺古船木家具

国外的船木，以东南亚为代表，主要集中在缅甸、新加坡、马拉西亚、印度尼西亚等，进口的船木材料多数是黄花梨、坤甸木，铁力木，菠萝格等，是船木家具理想的选材，即使不作材质处理也可以直接制作家具。

船木村形象代言人——李建英

国内的船木，原材料多数是清末或民国初期留下来的大型海船木。而能够胜任国内造船使用的木材多为昆甸木、铁力木、黄花梨、柚木、楸木、菠萝格等坚硬、耐磨的木材。这些船木主要集中在广东沿海一带，以楸木（黄料）、菠萝格（红料）为主，木性相对稳定，是船木原材料中，供应量比较充足，性价最高的船木原料。船木村资深的厂家一般首选楸木或菠萝格。国内其它地方也零星出现了船木材料，像福建的船木品种繁杂，硬度、密度较低，木性不够稳定，时间长了容易变形开裂，不适合做家具。江浙的船木，跟福建料差不多，适合做些小件家具。海南的船木，本地杉木居多，不宜大量使用。

船木村终身名誉村长——吴汉龙

老船木，是高档家具中的奇葩，归真返蹼，大巧若拙，上百年海水冲刷浸泡，具有强烈的沧桑感，并兼有防水、防虫、防腐的特点。与造型时尚的板式材料相比，老船木家具显得内敛而沉稳，像一个诉说着历史的老人，它们经历了大海的洗礼，与铁链相互交融，渗透着斑斑锈迹，船木上铆钉留下的孔眼，见证了它时间的味道和岁月的痕迹。

编辑：中山市船祺家居有限公司