据江苏公共·新闻频道《新@财经》报道，说到无人驾驶技术，很多人觉得离自己还非常遥远，但无人驾驶汽车、无人驾驶飞机，已经悄然出现在我们身边。12月2日，阿尔法巴智能驾驶公交系统在深圳福田保税区首发并开始试运行。今天，多款集合了国内最新研发成果的长航时工业无人机也在江苏泰州下线。无人驾驶技术，正改变人们的生活。

【智能驾驶公交车在中国上路 正在数据采集试运行】

装载了阿尔法巴智能驾驶公交系统的安凯和东风公交车，比我们日常所见到的公交车更小巧。从外观上来看，它们与普通的公交车最大的不同，是车的前后各装载像眼睛一样的传感器，4辆全电动公交车在全程1.2公里的线路运行，车速10－30公里每小时，途中设三个停靠站。智能驾驶并不等于无人驾驶，司机需要坐在驾驶位上，在紧急情况发生时，司机踩下刹车，就可以从自动驾驶模式转换为人工驾驶模式。

阿尔法巴智能驾驶公交系统已初步实现自动驾驶下的行人车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行变道、自动按站停靠等功能。据资料显示，这辆公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。40分钟即可充满电，单次续航里程可达150公里。车辆运行时速为25公里，最高车速每小时可达40公里。

阿尔法巴智能驾驶公交目前还都是临时牌照，不对公众开放，只针对一些专业人士和受邀市民开放，免费乘坐。专家指出，就目前的无人驾驶技术而言，感应器易受恶劣天气影响，感知周边环境的准确度还有待提高。但是全自动化、智能化的阿尔法巴智能驾驶公交系统从0到1的探索，让人们对无人驾驶充满期待。

【国外纷纷赶制无人公交车】

由于无人驾驶公交车具有诸多优点，对城市交通系统将起到极大的有益作用，新加坡、美国等地都在加紧研发无人公交车，希望尽早投入使用，缓解交通堵塞。

在新加坡，南洋理工大学正在牵头研制自己的小型无人公交系统，希望在2022年投入使用。新加坡地狭人稠。由于车辆限行和高额停车费等因素，私家车进入市中心成本高昂；而对于家有老人幼童或活动不便的病人的家庭来说，拥挤的地铁并不适合他们出行。新加坡政府希望，无人公交车能像现在的网约车一样，用户可以在手机上方便叫车。

美国”赌城”拉斯维加斯上个月开始试验一种新型无人公交车。这种无人公交车将不配备方向盘和刹车，依靠GPS定位系统、传感器和摄像头配合工作，使得其能在繁忙的大街上穿梭自如。不过，这种新车目前仅处于测试阶段，测试跑道长度为半英里，约0.8公里，该公司希望明年能正式投入运营，并乐观估计，2018年后每年将有25万人乘坐这种无人公交。

自2017年10月25日开始，德国铁路运营商在德国下巴伐利亚区一个水疗中心巴德比恩巴赫正式推行无人驾驶客运巴士车辆，作为摆渡车按照固定路线行驶，距离约为700米，最多搭乘6名乘客。而到2018年，当固定线路与铁路车站贯通相连时，行程总长将超过2000米。（江苏广电融媒体新闻中心记者/许莹）

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