新加坡作为堂堂的”亚洲四小龙”，面积仅有719平方公里，新加坡的常住人口达555万，人口密度7,697/平方公里，私家车的数量也有100万。对比下北京，北京面积为16400平方公里，2015年时，常住人口2200万左右，人口密度约为1300人/平方公里。由此看，新加坡的面积仅为北京的1/22，人口密度却超其6倍。但在新加坡，并没有你想象中的车水马龙，早晚高峰也基本不会像北上广一样噩梦。
这究竟是为什么呢？
虽然新加坡作为世界上最富有的国家之一，大多数国人竟然买不起车或开不起车！而地铁和公交是最常见出行工具。
如果你想在新加坡开车，那么久必须拥有一张”COE”，”COE”就是拥车证，想要开车就必须得有一个拥车证。但是一张COE的价格就要将近 5万新币（约25万人民币），word妈，这价格已经可以在国内买一辆中端小轿车了。
更可怕的是这比钱有效期只有10年，就是说10年后你需要全价再重新买一张，否则你的爱车就没法开了…
同时，政府为了限制汽车使用，在市中心外车流量较高的道路上也会安装ERP（电子公路收费）收费装置。在新加坡很多路口上方都有一个巨型电子显示屏，当车子通过路口，安装在车上的车载单元会和路口的扫描装置进行”对话”，再根据不同的车辆类型，自动扣取不同的费用。
看完这些，大家应该明白为什么新加坡为什么车少了吧！而且这些都还没算上汽车的保险费，停车费，维修保养费等等收费项目…
当然为了方便公众出行，新加坡政府将设了一个高效的公共交通系统，包括公共汽车、火车和地铁等，这些公共交通系统承担了城市75%以上的出行。未来五年还将花费280亿新加坡元来扩大和升级这个城市的公共交通，这其中就包括自动驾驶的公共汽车。
最近，新加坡政府正与沃尔沃合作测试完全自动驾驶公交车。测试的公交车完全由人工智能控制，人工智能使用复杂的传感器获取有关其周围环境的信息，并安全有效地驾驶车辆。
目前，这种公交车可容纳80名乘客，仅在受控环境中进行测试，旨在复制真实的交通状况。然而，如果一切顺利，新加坡可能会开始将公交车添加到他们真正的公共交通车队中。
除了完全自动驾驶外，沃尔沃的公交车也是纯电动及零排放的。根据新加坡南洋理工大学研究人员（该项目与沃尔沃合作）的说法，这些车辆的能耗比他们的ICE同类产品低80％。