壳牌第一船减碳沥青到达广东东莞成功交付。

日前，壳牌交付中国客户的第一船减碳沥青（约5056.4公吨）到达广东东莞，将支持其战略合作伙伴新粤有限公司，用于中江高速公路改扩建项目，转型塑造低碳沥青供应链。

之所以被称为减碳沥青，是因为壳牌通过自身采取的减碳举措，减少或避免沥青从生产制造至船运阶段的碳排放，基于国际标准和壳牌制定的标准，通过高质量的碳信用抵消剩余碳足迹。

2021年是“十四五”规划开局之年，也是中国开启“碳中和”征程的元年。作为能源企业，壳牌也在这一年发布了“赋能进步”战略，将与社会同步，在2050年实现净零排放。壳牌建筑与道路业务积极响应中国“3060”双碳目标，遵循壳牌业务战略，与行业客户沟通合作，致力于减少碳足迹，助力中国交通基础设施建设低碳远行。

此次壳牌在中国的第一船减碳沥青来自壳牌新加坡能源和化工园区，该园区已努力实施各种减碳措施，包括优化能源结构、部署高能效设备和技术，如太阳能面板、数字孪生技术等，从而提升低碳生产和运营水平，减少自身碳足迹。该园区预期重点生产生物燃料等低碳能源产品，并提供可再生能源。壳牌的碳抵消项目，包括自然类和其他类别的项目。针对本批次交付的沥青，壳牌拟通过二氧化碳补偿项目、碳交易的灵活选择及组合，以抵消剩余的碳排放量。“二氧化碳补偿项目”是指与保护或再开发自然生态系统有关的项目，包括但不限于森林、草原、湿地以及采用其他方法的项目，如小规模可再生能源和炉灶。

长久以来，壳牌沥青与新粤有限公司在沥青炼厂直采贸易方面有着坚实的合作。去年，壳牌与新粤有限公司的母公司——广东交通集团通过减碳战略交流会，确立了推进交通运输行业低碳、可持续发展的共同目标。广州新粤沥青有限公司总经理姚斌表示：“今年，广东交通集团将‘低碳发展’列入其‘十四五’发展规划举措之一，低碳转型也将是建筑与道路行业未来发展的重中之重。我们希望，在实现低碳沥青供应链转型时，能够和壳牌建筑与道路业务继续保持积极沟通，协力奋进，持续为广东省道路建设与养护工程事业贡献‘沥’量。”

壳牌建筑与道路业务中国区总经理杨搏表示：“在低碳转型方面，从来没有单一解决方案。此次第一船减碳沥青的交付，主要是从生产运营和供应配送方面减少碳排放，这只是壳牌沥青为客户提供低碳解决方案的开始。未来，我们还将加大技术研发的投入，推出降低碳强度的沥青原材料，以及能够减少沥青摊铺使用过程中碳足迹的新产品和解决方案，与客户携手实现道路建设行业的净零排放。”

在这次第一船减碳沥青交付之后，壳牌建筑与道路业务将继续与新粤有限公司和中江高速公路改扩建管理处共同探索沥青路面建设全生命周期的减碳方案，计划通过在重交/基质沥青仓储、改性沥青生产、沥青及混合料运输配送、拌合站、摊铺及绿色办公运营方式等方面采取多项减碳举措。中江高速公路改扩建管理处主任刘广宇表示：“我们希望实现中江高速沥青全产业链减碳，例如在改性沥青生产工厂采用绿色电力、废旧路面材料再生利用、路基边坡采用植物生态防护、沥青拌合站加热使用天然气、沿线设施推行节能照明等一系列举措，同时我们计划在全路段采用减碳沥青打造，预计在2022—2024年沥青用量3万余吨。在碳中和领域，我们愿与多方一起，持续发力，积极探索中国道路基础设施建设全方位解决方案。”

与此同时，壳牌与新粤合作成立的壳牌新粤（佛山）沥青有限公司之后也将加入项目建设，壳牌新粤（佛山）沥青有限公司董事郝炜表示：“壳牌新粤（佛山）沥青有限公司也将积极参与到中江高速改扩建项目中来，提供壳牌减少碳足迹的沥青和解决方案产品。”

随着全社会加速向绿色低碳转型，依托领先的研发创新实力，壳牌建筑与道路业务致力于提高沥青的可回收性，并通过降低能耗、排放和气味的技术，减少对环境的影响，如减少碳足迹的沥青、延缓老化沥青、新型温拌沥青、冷再生沥青等减碳环保产品，在帮助客户应对降低温室气体排放挑战的同时降低自身产品和解决方案的碳强度。

应对气候变化、实现净零排放目标以及能源转型需要长久的付出和持续的努力。壳牌建筑与道路业务将与产业链上下游一起，致力于创造可持续的商业发展环境，共同迈向净零未来。文/图：余晖